警告灯点灯 原因を解決する方法

警告灯点灯のイメージ

記事監修:柴 健太郎

プレミアモビリティサービス株式会社 執行役員/一般財団法人日本技能研修機構(JATTO)理事

POINT

  • ライト類の警告灯が点灯する主な原因は、バルブソケット、ヘッドライトコンピューター、アダプティブヘッドライトコントロールユニットの不具合
  • バルブソケットが原因でライト類の警告灯が点灯したときは、球切れを起こしたバルブの交換、バルブソケットの点検清掃を行う
  • 球切れを起こしたバルブの交換、バルブソケットの点検清掃をしても問題が解消されない場合は、不具合を起こしたバルブソケットやワイヤーハーネスを新品に交換して修理する
  • ヘッドライトコンピューターやアダプティブヘッドライトコントロールユニットの故障が原因の場合は本体(ASSY)交換で修理する

【原因】ライト類の警告灯が点く原因は?

ライト類の警告灯が点灯するのは、バルブソケット、ヘッドライトコンピューター、アダプティブヘッドライトコントロールユニットの不具合が主な原因となります(ライト類の点灯状態を示すための、メーター内のインジケーターランプの点灯とは異なります)。

バルブソケットとは、ヘッドライトやウインカー、ストップランプ、テールランプなどの各種灯火類のバルブ(電球)の受け口のことで、電気を供給するワイヤーハーネス(電線)が配線されています。

ヘッドライトコンピューターとは、ヘッドライトのオン・オフ操作などの制御を行うコンピューターユニットのことです。

古いクルマではヘッドライトの制御をドライバーが手動でスイッチを切り替えるクルマがほとんどでしたが、2020年4月から新車のオートライト装備が義務化されたこともあり、現在販売中の新車は軽自動車やコンパクトカーを含めてヘッドライトコンピューターを備えています。

アダプティブヘッドライトコントロールユニットとは、ロービームとハイビームを自動で切り替え、最適な灯火による照射を行うための制御するユニットです。

【解決方法】バルブソケットは接点の掃除、ヘッドライト制御ユニットの故障は本体(ASSY)交換で修理

バルブソケットが原因でライト類の警告灯が点灯する場合は、バルブの球切れやバルブソケットの接触不良により、バルブソケットの通電を警告灯の検知センサーが確認できないことが原因です。この場合は、バルブが球切れを起こしていれば新品のバルブに交換となります。

バルブソケットが接触不良を起こしている場合は、腐食したバルブソケットをワイヤーブラシや紙やすりを使って磨き、電気接点部分に付着した汚れを除去する「接点復活剤」をスプレーするなどを行い、通電を確保することで不具合が解消され、警告灯が消えることが多いようです。

球切れを起こしたバルブを新品に交換し、バルブソケットを掃除してもなお灯火部品が点灯せず、ライト類の警告灯が消えない場合はバルブソケットやワイヤーハーネスの不具合が疑われます。

バルブソケットやワイヤーハーネスが不具合を起こしている場合は、故障箇所を新品パーツに交換することでトラブルが解消し、ライト類の警告灯が消えます。

ヘッドライトコンピューターやアダプティブヘッドライトコントロールユニットが原因でライト類の警告灯が点灯する場合は、ECUに繋がる配線のカプラーの接触を確認してカプラーをはめ直し、必要に応じてカプラーの接点部分を掃除します。

それでも警告灯が消えない場合は、ヘッドライトコンピューターやアダプティブヘッドライトコントロールユニットの故障が疑われます。この場合は、制御ユニットの本体(ASSY・アッセンブリー:複数のパーツが組み上がった状態で交換するパーツ)交換となります。

車種によっても異なりますが、その場合の部品代と工賃を合わせた修理費用は、ヘッドライトコンピューターが6万円以上、アダプティブヘッドライトコントロールユニットが2万5000円以上になるのが相場です。

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柴 健太郎

プレミアモビリティサービス株式会社 執行役員/一般財団法人日本技能研修機構(JATTO)理事

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※原因は症状から過去の事例を参考にしたもので、不具合の原因を断定するものではありません。
※修理内容は修理工場での作業事例を説明するもので自己修理を推奨するものではありません。

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