エアコン の故障・不具合一覧

エアコンの不具合のうち、最も多いのがエアコンガス（冷媒ガス）やエアコンオイル漏れです。

使用するエアコンガスが何らかの理由で減ったり、コンプレッサーの潤滑と気密性を高めてガス漏れを防ぐエアコンオイルが少なくなったりすると、冷風が出なくなります。また、「ガラガラ」「カンカン」といった異音やうなり音が発生することもあります。

エアコンコンプレッサーは、カーエアコン内部のエアコンガスを圧縮・循環させることで、吹出口から冷風を送る仕組みになっています。

エアコンガスが減ったときは、専用のガスを補充します。このとき、エアコンオイルも一緒に補充することが一般的です。なお、エアコンガスの漏れが配管の接続部分にあるOリングの劣化が原因の場合は、Oリングを新品に交換します。

エアコンコンプレッサーやエキスパンションバルブ、エバポレーター、ブロアファンモーター、コンデンサー、ホース、パイプなどエアコンシステムには多くのパーツが使用されています。それらの故障や破損も、エアコンが冷えない、異音が発生するなどのエアコンの不具合の原因となります。

エアコンコンプレッサーとは、低温低圧のエアコンガスを圧縮して高温高圧に圧縮するための装置のことです。エキスパンションバルブは、圧縮されたエアコンガスを霧状にして噴射するパーツで、エバポレーターはコンプレッサーで圧縮し、コンデンサーで放熱液化したエアコンガスが蒸発時の潜熱により空気を冷却するための熱交換器、ブロアファンモーターはエアコンから風を吹き出すためのパーツ、コンデンサーとはエアコンの車外熱交換器となります。

これらのパーツは、まったく使わないより動かしたほうがコンディションを維持することができます。冬などにエアコンをあまり使わない人でも、ときどきエアコンを作動させたほうが故障を防ぐことができます。

エアコンの制御を行う、エアコンコントロールユニットの故障もよく発生しています。

エアコンコントロールユニットは、ドライバーやパッセンジャーのパネル操作に合わせて冷気の流れる量を調整し、車内の温度管理を行うものです。オートエアコンでは、センサーが車内や車外の温度を測定し、風量やどの吹出口から冷気を吹き出すかをコントロールしますが、乗員がマニュアル操作で任意に調整することも可能です。

これらの制御は、エアコンコントロールユニットに組み込まれたコンピューターが行うのですが、コントロールユニットに不具合があると風が出ない、温度・風量調整ができない、操作部のボタンが反応しない、勝手にボタンがオフになる、電源が入らないといた症状が発生します。

また、操作パネルの故障が原因となる場合があります。特定のボタンだけが反応しない場合は、接触不良の疑いがあり、スイッチ類のすべてが反応しない場合はヒューズ切れが疑われます。また、パネル全体が暗くて表示が見えない場合はパネルのライトが切れている可能性が考えられます。