プラン
※新車情報は参考です。現在当サイトでは新車の販売は未対応です。
クレジット（ローン）
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月々173,600円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 178,450円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 96回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 16,670,450円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※上記の金額には税金（車両価格の消費税除く）とその他諸費用は含まれておりません。
グレードを選択して再計算
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5000 LC500 L package 2ﾄﾞｱ 10FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 5,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 173,600 円
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5000 LC500 2ﾄﾞｱ 10FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 5,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 173,600 円
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5000 LC500 2ﾄﾞｱ 10FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 5,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 176,700 円
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5000 LC500 L package 2ﾄﾞｱ 10FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 5,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 176,700 円
基本仕様
| 駆動方式 | 2WD | 乗車定員 | 4名 |
|---|---|---|---|
| ドア数 | 2ドア | トランスミッション | A/T |
| 型式 | DBA-URZ100-ACUBH(L) | シート列数 | 2列 |
| 全長×全幅×全高 | 4,770mm × 1,920mm × 1,345mm | 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1,960kg | 最大積載量 | ー |
| タイヤサイズ | 前：245/45RF20 99Y 後：275/40RF20 102Y | 最小回転半径 | 5.4m |
| JC08モード燃費 | 7.8km/L | WLTCモード燃費 | ー |
| 排気量 | 5,000cc | 最高出力 | 351kW |
| 最大トルク回転数 | 4,800rpm | 環境対策エンジン | 平成17年基準 ☆☆☆☆ |
| 燃費基準達成区分 | 対象外 | エンジン種類 | 通常エンジン |
| ホイールベース | 2,870mm |
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レクサス LC について
車種の特徴
「レクサスLC」は2017年3月にLexus（レクサス）から発売された、レクサス新世代のフラッグシップクーペモデルです。レクサスLCの起点は2012年に開催された、デトロイトモーターショーでした。レクサスより参考出典されたデザインコンセプトカー「LF-LC」は、疾走感がありながらエレガントなボディが高い評価を受け、市販化を求める声に応えて開発が始まりました。そして5年後に満を持してレクサスLCが発売され、その美しいエクステリアと、精良な走行性能でドライバーを魅了しました。より鋭く、優雅な走りを実現したレクサスLC500は、V型8気筒5Lの2UR-GSEエンジンを搭載しています。そして乗用車モデルでは、トヨタ開発の10速オートマチックトランスミッションである「Direct Shift-10AT」を採用しています。これにより車両燃費に貢献するとともに、申し分ないパワーとスムーズな加速で爽快な走行を実現しました。走行性能にとどまらず、開放的な空間を演出したコックピットは心地よさを追求しています。また、別グレートでハイブリッド車のLC500hを設定し、時代に適応した需要に応える設定としました。ホールド性の高いシートはドライバーとの一体感を生み、ペダル踏面角は自然なペダルワークができるよう計算されています。また、ハンドルを握った状態で、シフトチェンジできるステアリング形状の設計は、スムーズで正確な操作が可能で、運転が楽しめるようにさまざまな工夫が施されています。レザーと金属素材のコントラストが調和したエレガントなインテリアで、上品な雰囲気を醸し出しています。レザーは縫製のわずかな違いまで検証し、糸や針の太さにまでこだわっています。
※記載の文章は、2022年11月時点の情報です。
車名の由来
レクサスLCの「LC」は、「Luxury Coupe（ラグジュアリークーペ）」の頭文字であり、Lexus（レクサス）の、Challenge（チャレンジ）という意味も合わせもちます。ラグジュアリーで美しいスタイリングと、上質な走行性能が調和した車という意味が込められています。
最新モデル情報
レクサス新時代を走る車として生み出されたLCは、一部改良を行い2022年9月に最新モデルを発売しました。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジンのLC500hと、5L V型8気筒エンジンに、トヨタが開発したDirect Shift‐10ATを組み合わせたLC500を設定しています。それぞれによりスポーティなSパッケージと、よりラグジュアリーなLパッケージを設定しました。さらにLC500にはボタン一つで屋根部分を開き、オープンカーへと変化するコンバーチブルを設定し、存分に車好きを楽しませるラインアップになりました。コンバーチブルだからこそ感じられる疾走感や自然との一体感は、より爽快なドライビングを楽しめます。また、安全面では、予防安全パッケージである「Lexus Safety System＋」を搭載しました。前方の歩行者や車両との衝突回避、衝突被害の軽減をサポートするプリクラッシュセーフティや、車線維持をサポートするレーンキーピングアシストで操作支援を行います。そしてドライバーの運転負担を軽減してくれるのが、ロー・ハイビームを切り替えてくれるオートマチックハイビーム、車間距離を保ちながら自動で停止・追従するレーダークルーズコントロールなどのシステムです。また、先進のナビゲーションシステムではiPhoneやAndroid™スマートフォンは、運転席中央に組み込まれたディスプレイに連携し、画面操作や音声操作が可能です。またハイエンドオーディオで名高いマークレビンソンを、唯一搭載しており、スタジオさながらの室内サウンド環境の実現に成功しています。乗る人も見る人も楽しませるレクサスLCは、時間帯や光の当たる角度まで計算された10色を展開しており、コンバーチブルは3色のルーフカラーを選べます。そしてインテリアも5色から選択が可能で、ブラック＆オレンジ、ブルー＆ホワイトなど遊び心溢れるカラーも設定されました。レクサスLCは爽快な走行と、こだわりの詰まった新世代のフラッグシップクーペモデルカーといえます。
