中古車B

トヨタ ランドクルーザー

70 5ドア4.2ディーゼル ZX 4WD ムーンルーフ・リヤモニター・フルセグ

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ムーンルーフ・リフトアップ・ランチョRS9000・ナルディステアリング・カロッツェリアナビ・純正バンパー・オールドマンエミューステアリングダンパー・リヤモニター

サントレックヒッチメンバー・オーバーフェンダー・リヤモニター

ナルディステアリングホイール・カロッツェリアナビ・Bluetooth・フルセグ・シートカバー

ランクルのヘビーデューティ担当、ランクル70系が入庫しました。前後リジットアクスル&リーフスプリングの前期77型、ロングボディになります。

世界の過酷な現場で活躍しているランクルの多くは70系と言われております。シングルキャブのピックアップやトゥループキャリアなど、様々なボディタイプが海外では用意されています。

前後ともにリジットアクスル&リーフスプリングは日本ではオーバースペックと言われていますが、やはりその堅牢性や安心感が違います。

リーフスプリングは1枚割れたとしても残りのリーフで比較的普通に走ることができ、林道やクロカンではリーフスプリングの方が良い面もありまっす。

山に入る、クロカンを楽しむ、人が少ないキャンプ場に行きたい方にはオススメな1台です。普通のSUVでは入れない道も入れてしまいます。

シンプルに実用性、機能性を重視した内装はもはや機能美の領域です。シートはトラックや重機などに採用されているサスペンションシートです。

助手席もサスペンションシートですので、乗り心地のシビアなランクル70でも比較的快適に過ごせます。

後部座席はどうしても現代の車に比べると乗り心地が劣りますが、それも含めてランクル70です。

バンらしくシートは分割無しの1枚シートです。荷物の積載性はしっかり確保されております。

エンツォ・フェラーリやフェルディナンド・ポルシェも愛用したナルディ、その魂は現代にもしっかりと残っております。ホーンボタンはTRDに変更されております。

何十万kmも走っているランクルの多くは、「気が付いたらそんな距離になっていた」ということが多く、それだけ魅力的な車ということの裏返しかもしれません。

バックカメラのかわりに駐車時も見やすいリヤモニター(デジタルインナーミラー)になっております。荷物を満載してもリヤの視認性はばっちりです。

カロッツェリアのナビが付いております。BluetoothやフルセグTVも使用可能です。

ランクル70の弱点ともいえる風量・A/Cダイヤルのコンディションは良好となっております。ヒーターもクーラーも効きます。

ECTパワーは普段よりも高回転域でシフトチェンジを行う制御になります。山道や牽引などパワーが必要な場面が用途となります。

最上級のZXなのでムーンルーフが装備されております。動作も確認済みです。

パワーはあまりありませんが、2000回転そこそこで最大トルクを発揮する特性、コンピューター制御が無いことによる過酷な環境でもしっかり動作する信頼性の塊です。

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ムーンルーフ・リフトアップ・ランチョRS9000・ナルディステアリング・カロッツェリアナビ・純正バンパー・オールドマンエミューステアリングダンパー・リヤモニター

サントレックヒッチメンバー・オーバーフェンダー・リヤモニター

ナルディステアリングホイール・カロッツェリアナビ・Bluetooth・フルセグ・シートカバー

ランクルのヘビーデューティ担当、ランクル70系が入庫しました。前後リジットアクスル&リーフスプリングの前期77型、ロングボディになります。

世界の過酷な現場で活躍しているランクルの多くは70系と言われております。シングルキャブのピックアップやトゥループキャリアなど、様々なボディタイプが海外では用意されています。

前後ともにリジットアクスル&リーフスプリングは日本ではオーバースペックと言われていますが、やはりその堅牢性や安心感が違います。

リーフスプリングは1枚割れたとしても残りのリーフで比較的普通に走ることができ、林道やクロカンではリーフスプリングの方が良い面もありまっす。

山に入る、クロカンを楽しむ、人が少ないキャンプ場に行きたい方にはオススメな1台です。普通のSUVでは入れない道も入れてしまいます。

シンプルに実用性、機能性を重視した内装はもはや機能美の領域です。シートはトラックや重機などに採用されているサスペンションシートです。

助手席もサスペンションシートですので、乗り心地のシビアなランクル70でも比較的快適に過ごせます。

後部座席はどうしても現代の車に比べると乗り心地が劣りますが、それも含めてランクル70です。

バンらしくシートは分割無しの1枚シートです。荷物の積載性はしっかり確保されております。

エンツォ・フェラーリやフェルディナンド・ポルシェも愛用したナルディ、その魂は現代にもしっかりと残っております。ホーンボタンはTRDに変更されております。

何十万kmも走っているランクルの多くは、「気が付いたらそんな距離になっていた」ということが多く、それだけ魅力的な車ということの裏返しかもしれません。

バックカメラのかわりに駐車時も見やすいリヤモニター(デジタルインナーミラー)になっております。荷物を満載してもリヤの視認性はばっちりです。

カロッツェリアのナビが付いております。BluetoothやフルセグTVも使用可能です。

ランクル70の弱点ともいえる風量・A/Cダイヤルのコンディションは良好となっております。ヒーターもクーラーも効きます。

ECTパワーは普段よりも高回転域でシフトチェンジを行う制御になります。山道や牽引などパワーが必要な場面が用途となります。

最上級のZXなのでムーンルーフが装備されております。動作も確認済みです。

パワーはあまりありませんが、2000回転そこそこで最大トルクを発揮する特性、コンピューター制御が無いことによる過酷な環境でもしっかり動作する信頼性の塊です。

このクルマは年式・走行距離などが基準外の為、カープレミア故障保証にご加入いただけません。

詳細はこちら

368.0万円

車両価格

338.0万円

諸費用

30.0万円

※価格はすべて税込

月々お支払い 44,400円〜 プランを見る
  • 年式

    1998年(H10)

  • 走行距離

    24.8万km

  • 車検

    25年1月

  • ミッション

    AT

  • 修復歴

    なし

  • 法定整備

    整備付

  • 保証

    保証無

  • 排気量

    4,200cc

  • 駆動方式​

    4WD

お電話でお問い合わせ
0078-6017-72802
営業時間:10:00~19:00
定休日:月曜日

お支払いプラン(参考)

クレジット(ローン)プラン種類

月々44,400

実質年率
7.9%
初回お支払い額
50,928
頭金
-
総支払回数
120
ボーナス月加算額
-円×-回/年
割賦販売価格
5,334,528
  • ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
  • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
  • 税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
  • ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
お電話でお問い合わせ
0078-6017-72802
営業時間:10:00~19:00
定休日:月曜日

お問い合わせと同時にプラン申し込み・契約が確定することはございません。

カープレミア評価

カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。

総合評価
中古車・B

中古車・B

評価基準について
  • 外装: B

    小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。
  • 内装: B

    小傷や汚れなどが認められる状態です。

状態

年式(初年度登録年) 1998年(H10) 走行距離 24.8万km
定期点検記録簿 禁煙車
リサイクル料 リ済込 ワンオーナー
福祉車両 正規輸入車
登録(届出)済未使用車 エコカー減税対象車
ボディタイプ SUV・クロカン
排気量 4,200cc エンジン種別 通常エンジン
駆動方式 4WD トランスミッション AT
乗車定員 5名 ドア数 5ドア
法定整備 整備付
ディーラーまたは陸運局指定工場での24ヶ月or12ヶ月点検整備を実施。
保証 保証無
カープレミア故障保証(有料) このクルマは年式・走行距離などが基準外の為、カープレミア故障保証にご加入いただけません。
お電話でお問い合わせ
0078-6017-72802
営業時間:10:00~19:00
定休日:月曜日

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このクルマのポイント

  • 禁煙車
  • HDDナビ
  • 4WD
  • フルセグTV

装備

基本仕様

新車時価格 514.3万円 駆動方式 4WD
乗車定員 5名 ドア数 5ドア
トランスミッション AT 型式 KC-HZJ77HV
シート列数 2列 全長×全幅×全高 4,950mm × 1,970mm × 1,880mm
最低地上高 225mm 車両重量 2,500kg
最大積載量 タイヤサイズ 前:285/60R18 後:285/60R18
JC08モード燃費 WLTCモード燃費
最小回転半径 5.9m 排気量 4,200cc
最高出力 212kW 最大トルク回転数 3,400rpm
エンジン種類 燃料 ディーゼル
環境対策エンジン 平成17年基準 ☆☆☆ 燃費基準達成区分 不明
エンジン区分 通常エンジン ホイールベース

プラン条件をカスタマイズして再計算

支払回数や頭金を入力して各クレジット(ローン)プランの金額を算出します。

頭金

万円

ボーナス加算額

万円/回
  • ※年2回加算、支払額の50%が上限

契約期間または支払回数

  • 通常プラン

    月々 -

    -

    お問い合わせと同時にプラン申し込み・契約が確定することはございません。

    月々-

    実質年率
    -%
    初回お支払い額
    -
    頭金
    -
    総支払回数
    -
    ボーナス月加算額
    -円×-回/年
    割賦販売価格
    -
    • ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
    • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
    • 税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
    • ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
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    営業時間:10:00~19:00
    定休日:月曜日

    お問い合わせと同時にプラン申し込み・契約が確定することはございません。

  • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
  • ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。

販売店舗情報

TOMMYモータース

  • 法人名

    (株)TOMMY
  • 住所

    北海道札幌市 清田区美しが丘 三条7丁目1-30
  • 営業時間

    10:00~19:00

  • 定休日

    月曜日

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トヨタ ランドクルーザー について

車種の特徴

「ランドクルーザー」は、1967年に本格的なステーションワゴンとして誕生しました。これまでに50系、60系、80系、100系とモデルチェンジが行われ、現行モデルは2007年に発売開始された200系となっています。グレードは「ZX 3.5L ガソリン(7人乗り)」「GR SPORT 3.5L ガソリン(7人乗り)」「VX 3.5L ガソリン(7人乗り)」「AX 3.5L ガソリン(7人乗り)」「GX 3.5L ガソリン(5人乗り)」「ZX 3.3L ディーゼル(5人乗り)」「GR SPORT 3.3L ディーゼル(5人乗り)」の計7種類が展開されています。いずれも4WD車です。ランドクルーザーの大きな特徴として、強靭な骨格のフレームが挙げられます。歴代ランドクルーザーが継承してきたラダーフレームに超高張力鋼板を使用し、頑丈かつ高い剛性を実現しました。加えて、ガラス繊維強化プラスチックをアンダーカバーの素材に使用。強度が高く軽量なのが特徴で、ボディ下部の保護につながります。ガソリン車に搭載されているエンジンは、3.5L V型6気筒ツインターボエンジンです。確かな駆動力を保ちながら、静粛性にも優れています。ディーゼル車では、3.3L V型6気筒ツインターボディーゼルエンジンを搭載。高い加速感や燃費性能が期待できます。安全性にも配慮され、単眼カメラとミリ波レーダーで衝突回避や被害軽減をサポート。また、ランドクルーザーは車幅が1,980mm以上ありますが、「パノラミックビューモニター」が車両周囲の映像を映してくれるので、駐車場や狭い道でも周囲の状況を確認しやすいです。力強さを感じるエクステリアは、歴代のヘリテージを踏襲。リアランプも印象的で、水平基調なデザインが目をひきます。「GR SPORT」グレードでは、専用の外装パーツが使用されており、さらに本格的なオフローダーのデザインとなっています。インテリアは、オフロード走行を加味した機能的なデザインです。オプティトロンメーターは、燃料計はもちろん、水温計や航続可能距離といったさまざまな車両情報を表示。モニターやスイッチ類も集約され、操作性に優れています。車内空間はゆとりがあり、多彩なアレンジが可能なシート、大容量のラゲージスペースなども特徴のひとつです。さらには、グレードによって前後左右で温度を調整できるエアコンや、熱気を吸い込む「シートベンチレーション」などが装備。どの席でも快適なドライブが楽しめます。
※記載の文章は、2021年11月時点の情報です。

車名の由来

ランドクルーザーは英語の「Land(陸)」と「Cruiser(巡洋艦)」を合わせた名前で、「陸の巡洋艦」という意味を持っています。

モデル概要、その魅力は?

ランドクルーザーは、高いオフロード性能とセキュリティ機能が魅力です。走破性を最大限に活かす6つのモードが搭載されています。路面状況に応じて、「AUTO」「DIRT」「MUD」「SAND」「ROCK」「DEEP SNOW」から選ぶことができます。それぞれのモードに応じて、サスペンションやブレーキ油圧、駆動力などを自動で制御。あらゆる路面での高い走破性が期待できるでしょう。また、カメラが4台装備されており、ドライバーの死角を排除しながら障害物との距離感が把握できます。「クロールコントロール」機能では、ホイールのスピンや車輪のロックを防いでくれます。滑りやすい路面や凸凹道でも、ステアリングの操作だけで低速走行が可能です。サスペンションにもこだわりがあります。前後のスタビライザーが電子制御され、タイヤや路面状況に応じて効果的に変化させています。また、セキュリティにも尽力。スタートスイッチには指紋センサーが搭載され、登録された情報と一致しない場合にはエンジンが始動しません。車内への侵入や車両の持ち上げにも備え、「オートアラーム」も搭載されています。オートアラームの作動時には、アプリや電話で異常を知らせてくれるサービスも展開しています。

(C)Premium Group Co., Ltd.