ニッサン スカイラインセダンの買取相場・査定実績

2024年10月時点でのスカイラインセダンの買取価格は145.1万円~338.9万円平均価格は234.7万円となっており、前月に比べ14.9万円だけ高くなっております

ニッサン スカイラインセダンの画像

スカイラインセダンの買取相場シミュレーション結果

(代表グレード・走行距離の場合)

買取相場価格

218.8万円~306.6万円

  • 年式

    2022年(2年落ち)

  • 走行距離

    20,000km~30,000km

  • ※年式、走行距離などの条件や車両状態により査定金額は変動します。
  • ※画像は代表グレードの車両です。
  • ※買取相場価格は独自の車両データにより算出しており、必ずしも表示の価格帯での査定額を保証するものではありません。

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スカイラインセダンの買取相場傾向(月別)

スカイラインセダン 買取相場グラフ

ジャンル別買取相場

初年度登録年式別 買取相場

年式 相場
2022年(2年落ち) 130.6万円 ~ 384.2万円
2021年(3年落ち) 124.7万円 ~ 376.5万円
2020年(4年落ち) 105.1万円 ~ 382.1万円
2019年(5年落ち) 69.7万円 ~ 282.4万円
2018年(6年落ち) 48.8万円 ~ 254.1万円
2017年(7年落ち) 52.1万円 ~ 248.3万円
2016年(8年落ち) 36.9万円 ~ 229.4万円
~2015年(9年落ち) 24.8万円 ~ 219.0万円

グレード別 買取相場

発売期間 グレード 相場
2020年~2022年 400R 234.5万円 ~ 384.2万円
GT (ガソリン車) 130.6万円 ~ 246.4万円
GT Type P (ガソリン車) 152.5万円 ~ 275.9万円
GT Type SP (ガソリン車) 174.1万円 ~ 304.6万円
GT (ハイブリッド車) 163.9万円 ~ 341.3万円
GT Type P (ハイブリッド車) 169.9万円 ~ 354.5万円
GT Type SP (ハイブリッド車) 178.3万円 ~ 373.4万円
GT (ハイブリッド車) 156.8万円 ~ 325.6万円
GT Type P (ハイブリッド車) 162.8万円 ~ 338.9万円
GT Type SP (ハイブリッド車) 171.3万円 ~ 357.7万円
2019年~2020年 GT (ハイブリッド車) 105.1万円 ~ 273.8万円
GT Type SP (ハイブリッド車) 114.1万円 ~ 300.6万円
GT Type P (ハイブリッド車) 108.8万円 ~ 284.9万円
GT Type SP (ハイブリッド車) 118.5万円 ~ 313.5万円
GT Type P (ハイブリッド車) 113.2万円 ~ 297.9万円
GT Type SP (ガソリン車) 172.3万円 ~ 302.9万円
GT Type P (ガソリン車) 150.9万円 ~ 274.3万円
GT (ガソリン車) 129.0万円 ~ 244.8万円
400R 232.5万円 ~ 382.1万円
GT (ハイブリッド車) 109.5万円 ~ 286.9万円
2017年~2019年 350GT FOUR HYBRID Type SP 102.3万円 ~ 282.4万円
350GT HYBRID Type SP 98.3万円 ~ 269.7万円
350GT HYBRID Type P 93.4万円 ~ 254.4万円
350GT HYBRID 89.4万円 ~ 242.2万円
350GT FOUR HYBRID Type P 97.5万円 ~ 267.2万円
350GT FOUR HYBRID 93.6万円 ~ 255.0万円
200GT-t Type SP 76.5万円 ~ 218.2万円
200GT-t Type P 73.1万円 ~ 206.3万円
200GT-t 69.7万円 ~ 194.8万円
2016年~2017年 200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ 59.4万円 ~ 208.7万円
200GT-t Type SP 60th Limited 59.3万円 ~ 208.5万円
350GT FOUR HYBRID Type SP 60th Limited 60.3万円 ~ 248.1万円
350GT HYBRID Type SP 60th Limited 58.4万円 ~ 237.5万円
200GT-t 52.4万円 ~ 176.7万円
200GT-t Type P 54.2万円 ~ 184.8万円
200GT-t Type P クール エクスクルーシブ 56.9万円 ~ 197.2万円
200GT-t Type SP 57.2万円 ~ 198.5万円
350GT FOUR HYBRID 54.2万円 ~ 214.7万円
350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ 58.4万円 ~ 237.8万円
350GT HYBRID Type SP 56.6万円 ~ 227.7万円
350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ 56.0万円 ~ 224.2万円
350GT HYBRID Type P 53.7万円 ~ 212.0万円
350GT HYBRID 52.1万円 ~ 204.0万円
350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ 60.3万円 ~ 248.3万円
350GT FOUR HYBRID Type SP 58.5万円 ~ 238.2万円
350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ 57.9万円 ~ 234.8万円
350GT FOUR HYBRID Type P 55.7万円 ~ 222.7万円
2015年~2016年 350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ 41.2万円 ~ 216.9万円
350GT HYBRID 36.9万円 ~ 181.2万円
350GT HYBRID Type P 38.9万円 ~ 197.2万円
350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ 40.1万円 ~ 207.1万円
350GT HYBRID Type SP 40.6万円 ~ 211.7万円
350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ 41.5万円 ~ 219.6万円
350GT FOUR HYBRID 38.1万円 ~ 191.2万円
350GT FOUR HYBRID Type P 40.1万円 ~ 207.1万円
350GT FOUR HYBRID Type SP 41.8万円 ~ 221.5万円
350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ 42.6万円 ~ 229.4万円
200GT-t 39.7万円 ~ 156.7万円
200GT-t Type P 42.5万円 ~ 173.0万円
200GT-t Type P クール エクスクルーシブ 44.0万円 ~ 183.1万円
200GT-t Type SP 44.5万円 ~ 185.8万円
200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ 45.7万円 ~ 193.8万円
2014年~ 350GT HYBRID Type P 40.2万円 ~ 194.4万円
350GT HYBRID Type SP 42.1万円 ~ 209.0万円
350GT HYBRID 38.3万円 ~ 180.9万円
350GT FOUR HYBRID Type SP 43.4万円 ~ 219.0万円
350GT FOUR HYBRID Type P 41.5万円 ~ 204.4万円
350GT FOUR HYBRID 39.7万円 ~ 190.9万円
200GT-t Type SP 26.3万円 ~ 163.6万円
200GT-t Type P 25.6万円 ~ 152.2万円
200GT-t 24.8万円 ~ 140.0万円
200GT-t Type SP 26.3万円 ~ 163.6万円
200GT-t Type P 25.6万円 ~ 152.2万円
200GT-t 24.8万円 ~ 140.0万円

走行距離別 買取相場

車種 相場
0~10000km 252.2万円 ~ 338.9万円
10000~20000km 220.0万円 ~ 306.6万円
20000~30000km 201.1万円 ~ 287.7万円
30000~40000km 187.7万円 ~ 274.4万円
40000~50000km 177.3万円 ~ 264.0万円
50000~60000km 168.9万円 ~ 255.5万円
60000~70000km 161.7万円 ~ 248.3万円
70000~80000km 155.5万円 ~ 242.1万円
80000~90000km 150.0万円 ~ 236.6万円
90000~100000km 145.1万円 ~ 231.7万円

ボディーカラー別 買取相場

相場
198.2万円 ~ 303.8万円
197.9万円 ~ 303.4万円
パール 192.9万円 ~ 295.6万円
その他 192.8万円 ~ 295.5万円
183.1万円 ~ 280.7万円
グレー 179.8万円 ~ 275.6万円
シルバー 177.6万円 ~ 272.2万円

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ニッサン スカイラインセダン について

車種の特徴

スカイラインセダンは日産車の中でも長い歴史を持つスポーツセダンです。近年では悪条件下の道路環境でもスムーズな走行が可能なSUVタイプの車に注目が集まっています。しかしスカイラインセダンは初代から現在まで変わることなく、「正統派のセダン」を基本ポリシーとして作られてきました。
1957年4月、のちに日産自動車と合併する「富士精密工業」から初代スカイラインは販売されました。当時、クラス最高出力60馬力の直列4気筒エンジンを搭載し、125km/hの最高速度を誇るとともに、スポーツカーなどに採用されていた「ド・ディオン・アクスル」を標準装備する最先端の車でした。スポーツカーとセダンでは住む世界が異なると思われていた時代に、スカイラインはスポーツカー特有の「運転する歓び」を体験できるセダンとして、憧れの存在だったのです。
1966年には、富士精密工業から社名を変更していたプリンス自動車工業を、日産が合併吸収します。そして2年後の1968年に日産から3代目のスカイラインが登場。広告として展開された「愛のスカイライン」キャンペーンで、男女がスカイラインを乗りこなす情景を映し出したテレビコマーシャルも注目を集めました。
1985年に登場した7代目スカイラインでは、新世代のRB20系ユニットがそれまでのL20型エンジンに代わって採用され、世界初の4輪操舵システムである「HICAS(ハイキャス)」を搭載。その後もスカイラインセダンは、常にその時代の日産の最新技術を取り入れ、進化し続けてきました。
また、歴代ごとにニックネームがつけられていることもスカイラインセダンの特徴といえます。2代目スカイラインは見た目とパワーのギャップから「羊の革を着た狼」と呼ばれました。3代目はボクシーなボディから「ハコスカ(箱型のスカイライン)」、4代目は「ケンとメリーのスカイライン」のキャッチフレーズを軸に広告展開を図ったことからから「ケンメリ」の愛称で親しまれます。6代目の後期モデルは、フロントグリスレスという特徴的なフロントフェイスから「鉄仮面」と称されました。どれもそれぞれの時代や特徴を感じさせるユニークな愛称で、ファンから愛されていたことがうかがえます。
※記載の文章は2023年3月時点の情報です。

車名の由来

スカイラインの車名は、「山並みと青空を区切る稜線」が由来です。当時の富士精密工業の会長だった石橋正二郎氏が、「空」にちなんだ言葉を指向し、命名案の中から「スカイライン」が選ばれたとされています。
しかし1973年に発行されたスカイラインの総合カタログでは、2代目途中から7代目までの開発責任者を務めた桜井真一郎氏による命名とされていました。桜井氏がスキーに出かけた際、北アルプスの白い山並みと青空に感動し、それをイメージして名付けたとなっているのです。これは当時「愛のスカイライン」キャンペーンを展開する中で、桜井氏にフォーカスを当てることで血の通った車としてアピールする狙いがあったからとされています。しかし2020年に日産から発表されたリリースでは先述の通り、「経営陣による命名」となっています。

最新モデル情報

13代目となる現行モデルは2013年に発表され、2019年にマイナーチェンジを果たしました。ハイブリッド車とV6ツインターボ車それぞれに、標準モデルのGTとGTタイプP、そして最上級グレードであるGTタイプSPの3グレードを展開。さらにV6ツインターボ車には、運転の楽しさと高い走行性能を追求した特別仕様車の「400R」が用意されています。
ボディサイズは全長4810mm×全幅1820mm×全高1440mmと、先代モデルより幅を50mm広く、高さを10mm低くして走りのプロポーションを実現しつつも、広々とした室内空間となっています。またトランクの利便性にもこだわり、ハイブリッド車が385 L、V6ターボ車が510Lとガソリン車に匹敵する大容量です。
ハイブリッド車に搭載された安全装備であるプロパイロット2.0は、近未来の自動運転化社会の入り口ともいえる技術。従来のプロパイロットとは異なり、高速道路で車線変更ができるようになったうえ、一定の条件下ではハンドルから手を離すことが可能になりました。
ボディカラーは、新色の「ミッドナイトパープル」を加えた7色展開です。