スズキ エブリイワゴンの買取相場・査定実績

スズキ エブリイワゴンの画像

エブリイワゴンの買取相場シミュレーション結果

(代表グレード・走行距離の場合)

買取相場価格

102.0万円～156.4万円

  • 年式

    2024年

  • 走行距離

    10,000km～20,000km

  • ※年式、走行距離などの条件や車両状態により査定金額は変動します。
  • ※画像は代表グレードの車両です。
  • ※買取相場価格は独自の車両データにより算出しており、必ずしも表示の価格帯での査定額を保証するものではありません。
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エブリイワゴンの買取相場傾向（月別）

エブリイワゴン 買取相場グラフ

ジャンル別買取相場

初年度登録年式別 買取相場

年式 相場
2024年 58.5万円 ～ 171.1万円
2023年(1年落ち) 59.2万円 ～ 172.1万円
2022年(2年落ち) 61.5万円 ～ 175.8万円
2021年(3年落ち) 58.4万円 ～ 173.5万円
2020年(4年落ち) 49.2万円 ～ 157.7万円
2019年(5年落ち) 39.3万円 ～ 149.1万円
2018年(6年落ち) 31.3万円 ～ 133.2万円
2017年(7年落ち) 26.1万円 ～ 126.8万円
2016年(8年落ち) 23.7万円 ～ 123.8万円
～2015年(9年落ち) 14.6万円 ～ 112.4万円
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グレード別 買取相場

発売期間 グレード 相場
2022年～2024年 JPターボ ハイルーフ 66.8万円 ～ 144.9万円
JPターボ ハイルーフ 58.5万円 ～ 130.6万円
PZターボ ハイルーフ 76.4万円 ～ 161.0万円
PZターボ ハイルーフ 67.7万円 ～ 146.5万円
PZターボ 標準ルーフ 75.2万円 ～ 159.0万円
PZターボ 標準ルーフ 66.6万円 ～ 144.5万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 82.4万円 ～ 171.1万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 73.6万円 ～ 156.4万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 81.2万円 ～ 169.1万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 72.4万円 ～ 154.4万円
2021年～2022年 PZターボスペシャル ハイルーフ 85.5万円 ～ 173.2万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 75.7万円 ～ 156.9万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 84.7万円 ～ 171.9万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 76.4万円 ～ 158.2万円
PZターボ 標準ルーフ 70.4万円 ～ 148.1万円
PZターボ ハイルーフ 71.1万円 ～ 149.4万円
PZターボ ハイルーフ 80.0万円 ～ 164.2万円
JPターボ ハイルーフ 61.5万円 ～ 133.2万円
JPターボ ハイルーフ 70.1万円 ～ 147.7万円
PZターボ 標準ルーフ 79.3万円 ～ 162.9万円
2020年～2021年 JPターボ 標準ルーフ 58.4万円 ～ 127.7万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 73.1万円 ～ 152.5万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 82.3万円 ～ 167.8万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 73.9万円 ～ 153.8万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 83.1万円 ～ 169.1万円
PZターボ 標準ルーフ 67.9万円 ～ 143.7万円
PZターボ 標準ルーフ 76.9万円 ～ 158.9万円
PZターボ ハイルーフ 68.6万円 ～ 145.0万円
PZターボ ハイルーフ 77.7万円 ～ 160.1万円
JPターボ 標準ルーフ 67.1万円 ～ 142.5万円
JPターボ ハイルーフ 59.1万円 ～ 128.9万円
JPターボ ハイルーフ 67.9万円 ～ 143.7万円
2019年～2020年 JPターボ ハイルーフ 49.9万円 ～ 119.7万円
JPターボ ハイルーフ 57.8万円 ～ 133.7万円
JPターボ 標準ルーフ 57.2万円 ～ 132.5万円
JPターボ 標準ルーフ 49.2万円 ～ 118.5万円
PZターボ ハイルーフ 66.8万円 ～ 149.2万円
PZターボ ハイルーフ 58.5万円 ～ 134.9万円
PZターボ 標準ルーフ 66.1万円 ～ 148.0万円
PZターボ 標準ルーフ 57.8万円 ～ 133.7万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 71.7万円 ～ 157.7万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 63.3万円 ～ 143.2万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 71.0万円 ～ 156.5万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 62.6万円 ～ 142.0万円
2017年～2019年 PZターボ 標準ルーフ 54.6万円 ～ 134.1万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 51.5万円 ～ 128.4万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 59.2万円 ～ 142.1万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 52.1万円 ～ 129.5万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 59.8万円 ～ 143.3万円
PZターボ 標準ルーフ 47.1万円 ～ 120.5万円
PZターボ ハイルーフ 55.3万円 ～ 135.2万円
JPターボ 標準ルーフ 39.3万円 ～ 106.0万円
JPターボ 標準ルーフ 46.5万円 ～ 119.3万円
JPターボ ハイルーフ 39.9万円 ～ 107.1万円
JPターボ ハイルーフ 47.1万円 ～ 120.5万円
PZターボ ハイルーフ 47.7万円 ～ 121.6万円
2015年～2017年 JPターボ 標準ルーフ 32.2万円 ～ 105.0万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 42.8万円 ～ 125.8万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 36.9万円 ～ 114.2万円
PZターボスペシャル ハイルーフ 43.4万円 ～ 126.8万円
PZターボ 標準ルーフ 32.7万円 ～ 106.0万円
PZターボ 標準ルーフ 39.0万円 ～ 118.4万円
PZターボ ハイルーフ 33.2万円 ～ 107.0万円
PZターボ ハイルーフ 39.5万円 ～ 119.5万円
JPターボ 標準ルーフ 26.1万円 ～ 92.9万円
JPターボ ハイルーフ 26.6万円 ～ 93.9万円
JPターボ ハイルーフ 32.7万円 ～ 106.0万円
PZターボスペシャル 標準ルーフ 36.3万円 ～ 113.2万円
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走行距離別 買取相場

車種 相場
0～10000km 114.3万円 ～ 160.8万円
10000～20000km 102.0万円 ～ 148.5万円
20000～30000km 94.9万円 ～ 141.3万円
30000～40000km 89.8万円 ～ 136.3万円
40000～50000km 85.9万円 ～ 132.3万円
50000～60000km 82.6万円 ～ 129.1万円
60000～70000km 79.9万円 ～ 126.4万円
70000～80000km 77.6万円 ～ 124.0万円
80000～90000km 75.5万円 ～ 121.9万円
90000～100000km 73.6万円 ～ 120.1万円
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ボディーカラー別 買取相場

色 相場
パール 102.2万円 ～ 161.1万円
黒 100.3万円 ～ 158.1万円
緑 100.2万円 ～ 157.9万円
青 99.8万円 ～ 157.3万円
その他 99.4万円 ～ 156.7万円
シルバー 99.2万円 ～ 156.4万円
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スズキ エブリイワゴンの買取・査定実績

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    80.00万円

    • 買取時期

      2024年10月

    • 走行距離

      5万km

    • 年式

      2020年式

    • 修復歴

      なし

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    10.00万円

    • 買取時期

      2024年10月

    • 走行距離

      8.4万km

    • 年式

      2011年式

    • 修復歴

      なし

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    50.00万円

    • 買取時期

      2024年09月

    • 走行距離

      6.6万km

    • 年式

      2013年式

    • 修復歴

      あり

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    63.00万円

    • 買取時期

      2024年09月

    • 走行距離

      7.9万km

    • 年式

      2014年式

    • 修復歴

      なし

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    115.00万円

    • 買取時期

      2024年09月

    • 走行距離

      3.8万km

    • 年式

      2018年式

    • 修復歴

      なし

  • スズキ エブリイワゴン

    査定額

    48.00万円

    • 買取時期

      2024年08月

    • 走行距離

      2.1万km

    • 年式

      2019年式

    • 修復歴

      なし

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スズキ エブリイワゴン について

車種の特徴

「エブリィワゴン」は、ベースモデルとなった「エブリィ」が1999年にフルモデルチェンジした時に乗用車モデルとして誕生しました。後部シート周りのスペースが広く取られ、荷物量や乗員の体格などにも合わせることが可能となったため、エブリィより快適な居住性が実現されていることが特徴です。3代目となる現行型は2015年より登場。快適な居住スペースと広い荷室スペースを兼ね備えた、1ボックスタイプの軽自動車として長年ラインナップされています。室内長2,240mm、室内幅1,355mm、室内高1,420ｍｍとすべてが軽キャブワゴン（1ボックス型軽自動車）ではトップクラス。小回りの利くサイズ感でありながら、ほぼ真四角ボディのため、軽自動車とは思わせないほどの広い室内空間を実現。全席独立仕様のため、自在なシートアレンジができ、用途に合わせたスペース活用が可能です。長尺の荷物に合わせたアレンジや、乗車人数や荷物量に柔軟性のある対応ができるため、積載量がかさみがちなアウトドア用品も難なく乗せることができます。さらに、使い勝手の良い収納スペースが標準で15か所も装備。ドリンクホルダーはもちろん、置き場所に困りがちな小物類をスッキリと収納させることができます。フロントシートはベンチシートでありながら、運転席、助手席とも独立しているので、乗り心地の良さを確保しながら、助手席からの乗り降りも簡単にできる仕様となっています。さらに標準仕様で乗降グリップ、乗降ステップが全席に設置されているので、乗り降りも楽です。
走行性能では全車ターボエンジン搭載。660cc冷水4サイクル直列3気筒インタークーラーターボエンジン（64馬力）搭載の「JPターボ」、「PZターボ」、「PZターボスペシャル」を設定し爽快な走りを実現しています。13.4km/Ｌ（2WD車）と低燃費であるところも魅力のひとつです。車体カラーは「シルキーシルバーメタリック」という明るいシルバー色を含む5色を展開。また、運転のしやすさにこだわった運転席のシートスライド量は230mm、高さ調整可能なステアリングで疲れにくい運転姿勢を保つことができます。ピラーやドアミラーの位置にもこだわり、歩行者や交通状況を把握しやすく、高い視界性能となっています。安全性能としては、軽キャブワゴンクラスでは初の衝突被害軽減ブレーキを含めた先進安全技術を全車標準装備。夜の歩行者も検知可能な「デュアルカメラブレーキサポート」や、バック時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を標準採用し、予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能が充実しています。
※記載の文章は、2021年10月時点の情報です。

車名の由来

エブリィ（EVERY）は「どこへでも」という意味から採用されています。積載性の高さとキビキビと軽快な走行性を兼ね備えた1ボックス車をイメージして名付けられました。名前の由来通り、どこへでも行けるエブリィワゴンは商用車としてはもちろんですが、登山やキャンプ、釣りといったアウトドアなどの趣味で活躍できるよう、アクセサリ部品が充実しています。例えば、キャンプで活躍するタープやバックドアネット、さらには釣りで使用するロッドホルダーやロードバイクなどの固定に便利なラッシングベルトまでラインナップ。また、車中泊を楽しみたい方向けに広い空間を活かした2段ベッドアクセサリーもあります。もともとは商用車として使われていたエブリィワゴンですが、現在は趣味を満喫するための車として多くの人に愛されています。

最新モデルで追加された機能とは

エブリィワゴンは2021年9月に一部仕様変更し、最新モデルが発売されています。停車時のアイドリングストップシステムが標準装備となったほか、USBソケットが2個追加、運転席側のシートヒーターも追加（2WD車）され、より利便性、快適性ともに向上しています。