プラン
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クレジット（ローン）
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月々34,900円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 42,811円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 96回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 3,358,311円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※上記の金額には税金（車両価格の消費税除く）とその他諸費用は含まれておりません。
グレードを選択して再計算
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2000 G 2ﾄﾞｱ 6FMT 2WD 4人
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 34,900 円
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2000 G 2ﾄﾞｱ 6FMT 2WD 4人
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
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通常プラン（均等払い）
月々 34,900 円
-
2000 G 2ﾄﾞｱ 6FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
-
通常プラン（均等払い）
月々 35,300 円
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2000 G 2ﾄﾞｱ 6FAT 2WD 4人
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 4名
-
通常プラン（均等払い）
月々 35,300 円
基本仕様
| 駆動方式 | 2WD | 乗車定員 | 4名 |
|---|---|---|---|
| ドア数 | 2ドア | トランスミッション | M/T |
| 型式 | 4BA-ZN6-H2B8 | シート列数 | 2列 |
| 全長×全幅×全高 | 4,240mm × 1,775mm × 1,320mm | 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1,210kg | 最大積載量 | ー |
| タイヤサイズ | 前：205/55R16 91V 後：205/55R16 91V | 最小回転半径 | 5.4m |
| JC08モード燃費 | ー | WLTCモード燃費 | 12.8km/L |
| 排気量 | 2,000cc | 最高出力 | 152kW |
| 最大トルク回転数 | 6400-6800rpm | 環境対策エンジン | 平成30年規制 25%低減 |
| 燃費基準達成区分 | 対象外 | エンジン種類 | 通常エンジン |
| ホイールベース | 2,570mm |
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トヨタ 86 について
車種の特徴
「86(ハチロク)」は、2012年に軽量FRスポーツクーペとして、トヨタとスバルによって発売されました。姉妹車に、スバルが販売している「BRZ」があります。「頭文字D」というアニメの認知度向上と共に世に知れ渡った「86」は、多くの人の青春を形作ったスポーツカーです。CO2の削減などの環境配慮の点から、ハイブリッドカーが台頭し、スポーツカーを取り巻く市場が減少傾向にある中、新世代の本格的なライトウェイトスポーツカーとして開発されました。D-4Sなどを採用してCO2の排出量を低減したり、エアコンの冷媒にHFC-134aを採用してオゾン層を破壊しないようにしたり、様々な環境配慮を実施していました。トヨタは、ただ「86」というスポーツカーを発売したのではなく、スポーツカー文化を育むことも企てていたのです。基本のグレードは、標準モデルの「G」、上級グレードの「GT」、GTの装備に加えてスポイラーなども標準装備されている「GT Limited」の3つです。初代「86」は、小型・軽量・低重心・FR駆動にこだわり、1980年代に発売されていたAE86系のスプリンタートレノ・カローラレビンにインスパイアされて開発されました。コンセプトを「直観ハンドリングFR」とし、思いのまま操ることができる楽しさを実感できるスポーツカーとして登場しました。スタイリッシュで力強いデザインと、本格的で質の高い走行性能により、幅広い年代から人気です。また、タイトなサイズながら大人4人が乗れる2＋2シートレイアウト、シートを倒すとタイヤが4本収納できる積載能力など実用性を兼ね備えています。主なグレードは、「G」「GT」「GT Limited」「GTエアロパッケージ」「RC」の5つです。2016年にはマイナーチェンジを経て、新しい表情の新型86が登場しました。主なグレードは、「G」「GT」「GT Limited」の3つです。吸排気系の改良を行い、低速域のトルク特性をブラッシュアップすることで、スポーツカーの本質部分である「走り」のさらなる進化を実現しました。また、サスペンションなどの改良や車体の剛性強化により、ハンドルの操舵応答性が向上して乗り心地が改善されました。新設計のアルミホイールを採用しバネ下軽量化されているので、トヨタ車の中で最も軽量化されたモデルとなり、軽快な走りが可能です。AT車は従来モデルと変わりありませんが、MT車はマイナーチェンジをすることで出力が7psにアップし、207PS/7,000rpmが最高出力です。エクステリアでは、バンパー近くのデザインをエアロダイナミクスのような形状に変化させました。ヘッドライトやテールランプはLEDライトに変換され、夜間はより精鋭なイメージの主張が可能です。
※記載の文章は、2021年10月時点の情報です。
車名の由来
「86」は、1983年に発売されたトヨタスプリンタートレノ/カローラレビンの上級グレード「AE86」から由来しています。トヨタスプリンタートレノ/カローラレビンのように、皆様に愛されるようにと命名されました。
最新モデル情報
2012年に発売された「86」は、2021年秋に新型「GR86」という最新モデルの発売が予定されています。2021年夏には姉妹車の新型「BRZ」が発売され、今回のスバルとトヨタの共同開発の特徴は、車のベースを共有しつつもそれぞれの個性を生かす、「異なる走りの味」にすることです。「スポーツ性能に特化した、更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を可能にし、「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」をそのままに、動力性能と加速性能をアップしました。「超低重心FRパッケージ」を受け継ぎ、ドライバーのヒップポイントや全高を下げることでより低重心化が実現し、回頭性の向上を可能にしました。マフラーやシートなどの改良による軽量化や、ボディーのねじり剛性を従来モデルから約50％向上させて操縦安定性能の向上が図られた最新モデルです。
