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ミツビシ i について
車種の特徴
2006年に、三菱自動車から軽自動車の「i（アイ）」が誕生しました。iのコンセプトは、「軽自動車の新時代を切り拓く革新的なプレミアムスモール」で車体の後方にエンジンが設置されたリア・ミッドシップレイアウトの軽自動車です。iの最大の特徴は、近未来的で個性が強めな外観。見た目は、モーターショーなどで展示されるコンセプトカーのようで、丸みを帯びたフォルムです。軽自動車では初めてとなる、2006年にグッドデザイン賞を受賞するなど、オシャレなデザインです。外観はもちろん、インテリアも個性的。メーター類は、近未来を強くイメージしているだけあり、デジタルを基調とし、エアコンのコントロールパネル、センターコンソールのオーディオなど大きなプッシュボタン式で、操作性とデザイン性を兼ね備えたデザインとなっています。
シートは、4人乗りに十分な室内です。エンジンがリアに配置されているため、リアシートのポジションが高めですが、背の高くなるエンジンを斜めに取りつけたことで、広い居住空間を確保できました。また、センタータンクレイアウトの採用により、低床設定となっています。内装は、白を基調としていますが、シートやボードに赤をあしらったコントラストになっており、個性的な車がお好みの人にピッタリの一台でしょう。
iは、軽自動車の中では他に例がない程のコストをかけた、高品質で斬新な一台となっています。エンジンは、新開発のMIVEC付き直3 DOHCインタークーラー付きターボで、後軸上に45度傾けて設置。一般的な軽自動車のトランスミッションは、CVTが多いですが、iは4速ATを採用しています。
駆動方式は、2WD・4WDが用意されており、リア・ミッドシップ車としての軽快なハンドリングと安定性を両立させるために、後輪は175/55R15の大径ワイドタイヤを使用。ラゲッジルームは、リアシートをフラットに倒すと、スペースを自由に作ることができ、収納箇所が増やせます。助手席にも収納スペースがあり、車内の至るところに収納ができるのも嬉しいポイント。iの室内空間は、2550mmと広く、ゆったりとしたスペースを確保しています。ミッドシップエンジンはエンジンが中央付近にあるため、通常窮屈になる印象ですが、iはホイールベースを工夫しており、圧迫感を減らしています。シンプルなシートアレンジで、ゆったりとした車内空間が実現しました。
iは、軽量かつコンパクトなターボエンジンが搭載されています。ガスの排出量を減らし低燃費を実現、振動や騒音などを抑えることで、スムーズな走りが体感できます。
コンパクトカーから乗り換えても、力不足を感じることはなくドライビリティは良好です。
さらに、iは乗り心地にも優れています。前後重量配分が45：55となっており、フロントにリアの重量物が集中し、重厚感のある乗り心地を実現しました。現在、iは販売を終了しています。
※記載の文章は、2022年10月時点の情報です。
車名の由来
iの由来は、「この車で“自分”や“個性”を表現する」という意味です。「I（myself）」や新時代に向け革新的（innovation）な車になるように頭文字の「I」をとって、iと命名。
モデルの概要、その魅力は？
iは、街中でも山道などのアウトドアでもフットワークの楽しい車で、乗り心地も抜群。最新モデルは、エンジンを後席下に搭載しており、直列3気筒DOHC12バルブに全車4速ATを組み合わせているため軽快な走りを実現しています。ドアミラーを大型化し視認性が向上されたのも魅力の一つです。色の種類も豊富にあるため、お好みのiに出会えるでしょう。
