お支払いプラン(参考)
クレジット（ローン）プラン種類
月々65,900円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 75,314円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 120回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 7,917,414円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
カープレミア評価
カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。
中古車・B
-
外装： B
小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。 -
内装： B
小傷や汚れなどが認められる状態です。
状態
このクルマのポイント
装備
基本装備
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
安全装備
- 運転席エアバッグ
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- カーテンエアバッグ
- ABS
- 横滑り防止装置(ESC)
その他
- クルーズコントロール/ACC
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 障害物センサー
- パークアシスト
- フロントカメラ
- サイドカメラ
- バックカメラ
- 全周囲カメラ
- ETC
- スマートキー
- キーレス
- ワンセグTV
- フルセグTV
- 後席モニター
- CDナビ
- DVDナビ
- HDDナビ
- メモリーナビ他
- DVD再生
- ブルーレイ再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- CD
- MD
- 本革シート
- 電動シート
- フルフラットシート
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 電動リアゲート
- 両側電動スライド
- 両側スライド
- 片側電動スライド
- 片側スライド
- 両側スライド片側電動ドア
- ディスチャージドランプ
- LEDヘッドライト
- フルエアロ
- ローダウン
- リフトアップ
- アルミホイール
- サンルーフ・ガラスルーフ
- 盗難防止装置
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿
- ４ＷＤ
- マニュアルモード
- 禁煙車
- 寒冷地仕様
- 福祉車両
- 登録（届出）済未使用車
- キャンピングカー
- エコカー減税対象車
- ドライブレコーダー
- オープンカー
基本仕様
| 新車時価格 | ー | 駆動方式 | 4WD |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | ー | ドア数 | ー |
| トランスミッション | MT | 型式 | E-ECR33改 |
| シート列数 | ー | 全長×全幅×全高 | ー × ー × ー |
| 最低地上高 | ー | 車両重量 | ー |
| 最大積載量 | ー | タイヤサイズ | 前：ー 後：ー |
| JC08モード燃費 | ー | WLTCモード燃費 | ー |
| 最小回転半径 | ー | 排気量 | 2,500cc |
| 最高出力 | ー | 最大トルク回転数 | ー |
| エンジン種類 | ー | 燃料 | ガソリン |
| 環境対策エンジン | 対象外 | 燃費基準達成区分 | 対象外 |
| エンジン区分 | ー | ホイールベース | ー |
プラン条件をカスタマイズして再計算
支払回数や頭金を入力して各クレジット（ローン）プランの金額を算出します。
頭金
ボーナス加算額
- ※年2回加算、支払額の50%が上限
契約期間または支払回数
-
月々-円
- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。
販売店舗情報
（株）アリアンサ自動車
-
住所
愛知県一宮市浅井町河端字郷５５ -
営業時間
10:00～19:00
-
定休日
年中無休
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ニッサン スカイラインGT-R について
車種の特徴
日産スカイラインGT-Rが誕生して既に50年以上が経過しています。しかし、今もなお人気のスカイラインGT-R。人気の理由とは一体なんなのでしょうか。初代スカイラインGT-Rは通称「ハコスカ」と呼ばれ親しまれていた、3代目のスカイラインをベースに作られた車です。1969年に販売開始された走りを追求したモデルです。ハコスカ」の愛称で人気があり、今でも熱狂的なファンがいるほどです。2代目も「ケンメリ」の愛称で親しまれていましたが、生産台数はなんと197台。希少な存在で、その理由は初代から受け継いだS20型エンジンが排ガス規制に適合できなかったためです。こちらのモデルからテールランプが丸型の4灯に変更され、現在もよく見かけるGT-Rの形になりました。「ケンメリ」販売からはしばらくGT-Rを名乗るモデルが出てくることはなく、GT-Rの名前が次についた車が販売されたのは1989年。実に16年ぶりの復活となったモデルがＲ32型です。GT-Rの中でも特に人気を誇るR32型スカイラインGT-Rは、ある使命を持って生まれてきました。それはグループA規定の全日本ツーリングカー選手権で優勝を果たすことです。そのために、開発段階から勝つことにこだわった設計が考えられてきました。その結果、R32型はレースで29戦29勝。圧倒的な強さを誇りました。強さの秘密は500馬力以上出しても支障のないRB26DETTエンジン、電子制御4輪駆動システム「アテーサE-TS」など、当時の最先端のメカニズムを採用したモデルだったためです。次のモデルが誕生したのは1995年。BCNR33スカイラインGT-Rは東京オートサロンで発表されたモデルです。歴代のモデルに対して、全長や全幅などサイズアップしているのが特徴です。1999年に誕生したのがBNR34型です。前回のBCNR33よりもサイズダウンしてよりスポーツ感を演出したモデルとなっています。全長4,600mｍ×全幅1,785mm×全高1,360mm最大トルクは前モデルの37.5kgmよりも向上した40.0kgmとなっています。さらに、可変2段リアウイングスポイラーやカーボンディフューザーなどを組み合わせたアドバンスドエアロシステムを採用したことで、レーシングカーのような走行を可能にしました。※記載の文章は、2022年9月時点の情報です。
車名の由来
実は元々グレードの一部だった名称ですが、現在は車名となっています。GT-RのGTはGrand Touringの頭文字を取り、RはR380の頭文字を組み合わせたものです。R380とは1966年に開催された日本グランプリで優勝した車で、R380の勝利を機にトヨタのスポーツプロト開発に火をつけたと言われています。一方、スカイラインの車名の由来は、「山並みと青空を区切る稜線」です。
スカイライン最後のBNR34型その魅力とは
1999年に誕生したのがBNR34型です。第二世代のGT-Rの最終モデルとなっています。前回のモデルに比べて、ホイールベースが55mm、全長70mｍ小さくなり、スタイリッシュなボディを演出。前回のモデルよりもスポーティなデザインになっています。
