中古車B

ルノー ルーテシア

ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

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このクルマは年式・走行距離などが基準外の為、カープレミア故障保証は含まれておりません。

詳細はこちら

169.9万円

車両価格

164.9万円

諸費用

5.0万円

※価格はすべて税込

月々お支払い 17,100円〜 プランを見る
  • 年式

    2017年(H29)

  • 走行距離

    6.6万km

  • 車検

    26年3月

  • ミッション

    AT

  • 修復歴

    なし

  • 法定整備

    整備付

  • 保証

    6ヶ月・10000km

  • 排気量

    1,600cc

  • 駆動方式​

    2WD

お電話でお問い合わせ
0078-6017-77083
営業時間:10:00~19:00
定休日:火曜日(※祝日の場合は営業いたします)

販売店舗情報

SKY DREAM

  • 法人名

    (株)スカイ・ドリーム
  • 住所

    埼玉県川口市西新井宿954-1
  • 営業時間

    10:00~19:00

  • 定休日

    火曜日(※祝日の場合は営業いたします)

13人が検討中

お支払いプラン(参考)

クレジット(ローン)プラン種類

月々17,100

実質年率
3.9%
初回お支払い額
19,530
頭金
-
総支払回数
120
ボーナス月加算額
-円×-回/年
割賦販売価格
2,054,430
  • ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
  • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
  • 税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
  • ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
お電話でお問い合わせ
0078-6017-77083
営業時間:10:00~19:00
定休日:火曜日(※祝日の場合は営業いたします)

お問い合わせと同時にプラン申し込み・契約が確定することはございません。

カープレミア評価

カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。

総合評価
中古車・B

中古車・B

評価基準について
  • 外装: B

    小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。
  • 内装: B

    小傷や汚れなどが認められる状態です。

状態

年式(初年度登録年) 2017年(H29) 走行距離 6.6万km
定期点検記録簿 禁煙車
リサイクル料 リ済込 ワンオーナー
福祉車両 正規輸入車
登録(届出)済未使用車 エコカー減税対象車
ボディタイプ コンパクト・ハッチバック
排気量 1,600cc エンジン種別 通常エンジン
駆動方式 2WD トランスミッション AT
乗車定員 5名 ドア数 5ドア
法定整備 整備付
当社は【関東陸運局認証自社工場】完備で、納車前に点検整備を実施致します。こちらの費用はお支払い総額の中に含まれております。 内装装備や下回り点検なども行っております。下回り及び機関等の点検項目は、12ヶ月点検及び24ヶ月点検を行っておりますので、ご安心して納車後もお乗り頂けます。
保証 保証付: 販売店保証
保証期間: 6ヶ月
保証距離: 10000km
当社では、オリジナル保証により6か月間の保証を全車にお付けしております。納車後も安心してお乗り頂けます!!◆さらに安心の保証部位を大きく増やしたプランも格安にてご提供させて頂けます!保証期間中は何度でも保証を受ける事が可能です!
※保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
カープレミア故障保証(有料) このクルマは年式・走行距離などが基準外の為、カープレミア故障保証にご加入いただけません。
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営業時間:10:00~19:00
定休日:火曜日(※祝日の場合は営業いたします)

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このクルマのポイント

  • バックカメラ
  • ETC
  • メモリーナビ他
  • フルセグTV

装備

基本仕様

新車時価格 265.0万円 駆動方式 2WD
乗車定員 5名 ドア数 5ドア
トランスミッション AT 型式 ABA-RM5M1
シート列数 2列 全長×全幅×全高 3,810mm × 1,670mm × 1,410mm
最低地上高 車両重量 1,100kg
最大積載量 タイヤサイズ 前:195/45R16 後:195/45R16
JC08モード燃費 WLTCモード燃費
最小回転半径 排気量 1,600cc
最高出力 124kW 最大トルク回転数 5,400rpm
エンジン種類 燃料 ガソリン
環境対策エンジン 対象外 燃費基準達成区分 不明
エンジン区分 通常エンジン ホイールベース

プラン条件をカスタマイズして再計算

支払回数や頭金を入力して各クレジット(ローン)プランの金額を算出します。

頭金

万円

ボーナス加算額

万円/回
  • ※年2回加算、支払額の50%が上限

契約期間または支払回数

  • 通常プラン

    月々 -

    -

    お問い合わせと同時にプラン申し込み・契約が確定することはございません。

    月々-

    実質年率
    -%
    初回お支払い額
    -
    頭金
    -
    総支払回数
    -
    ボーナス月加算額
    -円×-回/年
    割賦販売価格
    -
    • ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
    • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
    • 税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
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  • ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
  • ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。

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ルノー ルーテシア について

車種の特徴

ルーテシアはフランスの自動車メーカーであるルノーから1990年に登場した、Bセグメントハッチバックと呼ばれるコンパクトカーです。当時人気だったルノーのサンクの後継モデルとして、本国フランスではクリオという名前で販売されています。スモールハッチのおしゃれなデザインと実用的なつくりで人気となり、1991年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。フランスでは5年連続のベストセリングカーにもなっています。1998年に登場した2代目から日本への正規輸入がスタート。全長3,770 mm、全幅1,640mm、全高1,420mmと日本の道路でも走りやすいサイズ感でありながら、日本車にはめずらしいデザインで、輸入が追いつかないほど人気の車種となりました。 日本で発売した2代目モデルはハッチバックの3ドアと5ドアの2タイプ。エンジンは90ps(5,250rpm)を発揮する1.6Lの直列4気筒SOHCが搭載され、ホットモデルの16Vには110ps(5,750rpm)を発揮する1.6LDOHCが搭載されていました。トランスミッションは4ATと5MT。サスペンションは前輪にストラット式、後輪にトレーリングアームが採用されていました。
※記載の文章は、2023年2月時点の情報です。

車名の由来

フランス本国では「クリオ」という名称で販売されていますが、日本ではクリオという名前の車はすでにホンダから販売されていたため、「ルーテシア」の名前が使われています。フランスを代表する都市であるパリの意味を込め、その古い呼び名である「Lutetia」をもじって「Lutecia(ルーテシア)」と名付けられています。

最新モデル情報

2020年11月に5代目となる新型ルーテシアにフルモデルチェンジしました。エクステリアデザインは前モデルで好評だった、曲線を用いた官能的でダイナミックなフォルムを引き継ぎつつ、精密かつスポーティな直線や作りこまれたディティールによって革新。ボンネットに加えられた彫刻のような直線のプレスラインや、大きくなったグリルによって、力強くたくましい印象を与えています。フロントバンパー両端にはエアディフレクターが装備され、フロントマスクをワイドで低い印象にするだけではなく、空気抵抗が抑えられ、燃費向上にも効果があります。インテリアは人間工学に基づいて再設計され、上位クラスのモデルのような高い品質と先進技術が両立。ドライバーを中心に設計され、スマートコックピットと名付けられた運転席まわりは、デジタル技術が取り入れられています。コックピット周りは運転席側に傾けられ、ドライバーの手の届きやすい高い位置にセンターコンソールが設置されているため、より運転に集中できるようになりました。ダッシュボードに施された波のような曲線と水平基調の形状によって、室内は広々とした見通しの良い印象。スイッチ類にも細かなデザインが施され、ディティールの仕上げまでこだわった品質の高さがうかがえます。シャシーにはルノー・日産・三菱の提携による新設計のモジュラープラットフォームである、CMF-Bプラットフォームが初めて採用されました。前モデルに比べ、50kgほど軽量化しながらも、高出力のパワーユニットを受け止められるほどの高い剛性があり、しなやかなサスペンションの動きや正確なハンドリングを可能にします。ボディサイズも全長4,075mm、全幅1,725mm、全高1,470mmと前モデルに比べてコンパクトになり  、空気抵抗が減り軽量化したことによって、燃費も向上しています。パワートレーンは上位クラスに匹敵する、新開発の1.3L直噴ターボエンジンを搭載。最高出力131ps(5,000rpm)、最大トルク240Nmを発揮する効率の高いエンジン性能によって、市街地だけではなく高速道路の走行まで、余裕ある爽快な走りを実現します。トランスミッションは電子制御7速AT(7EDC)でパドルシフトを装備。よりシームレスな運転が可能になったことで、燃料消費とCO2排気量削減にも貢献しています。2022年にはルノー独自開発のハイブリッドシステムを搭載した、ルノー ルーテシア E-TECH HYBRIDが登場。WLTCモードで25.2km/Lの低燃費が実現できるだけではなく、ハイブリッドカーの印象を覆すような走りの良さも両立しています。

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