プラン
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クレジット（ローン）
-
月々33,700円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 42,558円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 96回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 3,244,058円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※上記の金額には税金（車両価格の消費税除く）とその他諸費用は含まれておりません。
グレードを選択して再計算
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2000 DX GLﾊﾟｯｹｰｼﾞ 標準ﾎﾞﾃﾞｨ 4ﾄﾞｱ 6DAT 2WD 3/6人 標準ﾙｰﾌ ﾛﾝｸﾞ 標準ﾌﾛｱ
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 3名
-
通常プラン（均等払い）
月々 33,700 円
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2000 DX ﾙｰﾄﾊﾞﾝ 標準ﾎﾞﾃﾞｨ 4ﾄﾞｱ 5DMT 2WD 3人 標準ﾙｰﾌ ﾛﾝｸﾞ 標準ﾌﾛｱ
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 3名
-
通常プラン（均等払い）
月々 28,400 円
-
2000 DX ﾙｰﾄﾊﾞﾝ 標準ﾎﾞﾃﾞｨ 4ﾄﾞｱ 5DMT 2WD 3人 標準ﾙｰﾌ ﾛﾝｸﾞ 標準ﾌﾛｱ
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 3名
-
通常プラン（均等払い）
月々 28,600 円
-
2000 DX 標準ﾎﾞﾃﾞｨ 4ﾄﾞｱ 5DMT 2WD 3人 標準ﾙｰﾌ ﾛﾝｸﾞ 標準ﾌﾛｱ
- 排気量：
- 2,000cc
- 駆動方式：
- 2WD
- 定員：
- 3名
-
通常プラン（均等払い）
月々 28,700 円
基本仕様
| 駆動方式 | 2WD | 乗車定員 | 3名 |
|---|---|---|---|
| ドア数 | 4ドア | トランスミッション | A/T |
| 型式 | 3BF-TRH200V-RRTDK-G | シート列数 | 2列 |
| 全長×全幅×全高 | 4,695mm × 1,695mm × 1,980mm | 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1,660kg | 最大積載量 | 1,250kg |
| タイヤサイズ | 前：195/80R15 107/105S LT 後：195/80R15 107/105S LT | 最小回転半径 | 5m |
| JC08モード燃費 | 10.7km/L | WLTCモード燃費 | 9.3km/L |
| 排気量 | 2,000cc | 最高出力 | 100kW |
| 最大トルク回転数 | 4,000rpm | 環境対策エンジン | 平成30年規制 適合 |
| 燃費基準達成区分 | 対象外 | エンジン種類 | 通常エンジン |
| ホイールベース | 2,570mm |
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トヨタ ハイエースバン について
車種の特徴
ハイエースバンは、トヨタが販売している乗用車および商用車です。ハイエースバンについて理解を深めるためにも、まずは、ハイエースバンのもととなるハイエースの特徴を見ていきたいと思います。ハイエースは、スタイリッシュなボディと広い車内空間を持ち合わせた、合理主義でつくられたワンボックス車です。広い車内が特徴のため、日常生活での利用はもちろんのこと、キャンプ道具やオートバイを載せたり、資材を積んだりとユーザー次第で幅広い使い道があります。ハイエースにはスタイルやエンジン、駆動方式によって数種類のタイプがあり、今回ご紹介するのがそのうちのひとつ、ハイエースバンです。初代ハイエースH10系は、1967年に誕生しました。その後、国内の排出ガス規制への適合やユーザー層の拡大など、時代にあわせてマイナーチェンジやフルモデルチェンジをくり返します。3代目までは、昭和のめざましい経済成長を背景にタフな商用車として活躍し、4代目以降は趣味を楽しむためのマイカーとして市場に親しまれてきたのです。国内向けの現行型は、2004年にフルモデルチェンジを行ったH200系と呼ばれる5代目となります。ハイエースバンは乗車定員2～9名と幅広く、基本的には荷物を積む機会が多い方に適した車です。5代目に搭載されたエンジンの種類は、当初ガソリンエンジン（2リッター／2.7リッター）に加えて、ディーゼルエンジン（3リッター）という設定でしたが、排出ガス対策のためにディーゼルエンジンは2.5リッターに設定し直されたといわれています。現行モデルのディーゼルエンジンは排出ガス対策を踏まえて、環境にやさしく、かつハイパワーの3リッターに進化。ロングセラーな車種だけに、適宜マイナーチェンジが行われていることがわかります。グレードとしては、「スーパーGL」「DX“GLパッケージ”」「DX」の3種類です。車両価格としては、2,363,500～3,685,100円（税込）ほどで、特装車として冷凍・保冷用のバンやリフトつきのバンも展開しています。2019年2月には、現行モデルである6代目 H300系が披露されました。6代目は主に海外向けに開発された車で、台湾とオセアニアではグランビア、タイではマジェスティという車名で販売中です。新興国を中心に販売されている6代目ではありますが、市場環境が異なることから、日本市場では引きつづき5代目モデルが継続して販売されています。なお、ロングセラー車種のため、同じ5代目であったとしても販売された時期によりマイナーチェンジの箇所が異なっているのが特徴です。H200系のなかでも1～4型と分類されている場合や、2017年11月の一部改良以降を5型と呼ぶ場合もあるため、購入の際には何型であるかもあわせて確認すると安心です。
※記載の文章は、2021年11月時点の情報です。
車名の由来
ハイエースバンの「ハイエース」は、トヨエースを語源としています。さらに、英語で「高級な」の意味を持つ「High」と、「より優れた」という意味を持つ「Ace」を組み合わせた合成語となります。そこに、箱型ボディのトラックを意味する「バン」をつなげて、ハイエースバンと名づけたとされています。
モデル概要、その魅力は？
ハイエースバンは、1967年の発売以降、積載性の高さや耐久性、エンジンの力強さなどが評価され、長年多くの人から親しまれている車です。性能の高さから、レジャーから仕事まで多様に使えるという特徴を持っています。シャープな直線とやわらかな曲線が美しいボディラインが特徴的で、デザイン性と実用性を兼ね備えています。インテリアデザインもスタイリッシュで、操作系を運転席周りに配置することで、使いやすさも追及している車です。また、搭載されている1GD-FTVディーゼルエンジンは排気量を抑えながらも、最大トルク300N・m、最高出力111kWと力強い動力性能を実現。さらに、フリクションの低減によって燃費を向上させ、排出ガスもクリーン化も果たしています。
