販売店舗情報
ヤマダ商店
お支払いプラン(参考)
クレジット（ローン）プラン種類
月々9,900円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 14,153円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 120回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 1,192,253円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
カープレミア評価
カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。
中古車・B
-
外装： B
小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。 -
内装： B
小傷や汚れなどが認められる状態です。
状態
このクルマのポイント
装備
基本装備
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
安全装備
- 運転席エアバッグ
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- カーテンエアバッグ
- ABS
- 横滑り防止装置(ESC)
その他
- クルーズコントロール/ACC
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 障害物センサー
- パークアシスト
- フロントカメラ
- サイドカメラ
- バックカメラ
- 全周囲カメラ
- ETC
- スマートキー
- キーレス
- ワンセグTV
- フルセグTV
- 後席モニター
- CDナビ
- DVDナビ
- HDDナビ
- メモリーナビ他
- DVD再生
- ブルーレイ再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- CD
- MD
- 本革シート
- 電動シート
- フルフラットシート
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 電動リアゲート
- 両側電動スライド
- 両側スライド
- 片側電動スライド
- 片側スライド
- 両側スライド片側電動ドア
- ディスチャージドランプ
- LEDヘッドライト
- フルエアロ
- ローダウン
- リフトアップ
- アルミホイール
- サンルーフ・ガラスルーフ
- 盗難防止装置
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿
- ４ＷＤ
- マニュアルモード
- 禁煙車
- 寒冷地仕様
- 福祉車両
- 登録（届出）済未使用車
- キャンピングカー
- エコカー減税対象車
- ドライブレコーダー
- オープンカー
基本仕様
| 新車時価格 | 157.8万円 | 駆動方式 | 4WD |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4名 | ドア数 | 3ドア |
| トランスミッション | AT | 型式 | E-TA11W |
| シート列数 | 2列 | 全長×全幅×全高 | 3,810mm × 1,695mm × 1,685mm |
| 最低地上高 | 195mm | 車両重量 | 1,180kg |
| 最大積載量 | ー | タイヤサイズ | 前：195/80R15 96S 後：195/80R15 96S |
| JC08モード燃費 | ー | WLTCモード燃費 | ー |
| 最小回転半径 | 4.7m | 排気量 | 2,000cc |
| 最高出力 | 79kW | 最大トルク回転数 | 4,500rpm |
| エンジン種類 | ー | 燃料 | ガソリン |
| 環境対策エンジン | 対象外 | 燃費基準達成区分 | 不明 |
| エンジン区分 | 通常エンジン | ホイールベース | ー |
プラン条件をカスタマイズして再計算
支払回数や頭金を入力して各クレジット（ローン）プランの金額を算出します。
頭金
ボーナス加算額
- ※年2回加算、支払額の50%が上限
契約期間または支払回数
-
月々-円
- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。
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スズキ エスクード について
車種の特徴
スズキのESCUDO（以下エスクード）は、1988年5月に販売され30年以上の長い歴史があるSUV車です。販売当時は、SUVという概念が日本では定着しておらず、クロカン（クロスカントリーの略称）モデルとして登場。当時のクロカン車といえば、排気量の多い車種がほとんどで、小型で街乗りにも向いているエスクードは、目新しく大ヒットモデルとなりました。
エスクードは、スズキ独自の新世代四輪制御システムの「ALLGRIP」を搭載し、走行安定性と優れた走破性でドライバーに安心感と走りの楽しさを提供してくれます。ALLGRIPには、ドライバーの意思で選べる4つのドライビングモードも設定されており、運転の快適性が高められます。
インテリアの魅力は、ゆとりある室内空間です。頭上に十分な広さがあるのはもちろんのこと、後部座席では足を延ばして座れます。広い室内空間を実現しながら、ラゲッジスペースの積載性が十分確保されており、自由度が高いのも嬉しいポイントです。5名乗車時でも289Lの荷室容量を確保しています。また、分割可倒式リアシートのため荷物の大きさや利用シーンに合わせて自由自在に室内アレンジが可能です。エクステリアは、発売当初のラダーフレーム構造を採用した歴代モデルの伝統スタイルを継承したデザインで、タフさを感じさせます。ボディカラーは、2トーンルーフを含んだ6カラー展開です。
一通りの快適装備も完備。高精細マルチインフォメーションディスプレイは、ALLGRIPのモード表示などをグラフィカルに表示することで運転操作を視覚化し、正確な情報をリアルタイムで伝えてくれます。ほかにも、運転席と助手席のシートヒーター、ハンドルの位置の微調整ができるチルト＆テレスコピックステアリングも装備され、家族で共有しやすい設計です。
安全装備も先進的かつ、充実した内容です。衝突を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」や、車間距離を確保し自動追従してくれる「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」、車線変更時の安全サポートしてくれる「ブラインドスポットモニター」など豊富な安全装備が採用されています。
エスクードは、現行モデルに至るまで3回のフルモデルチェンジを行なってきました。初代は、「エスクード コンバーチブル」「エスクード ハードトップ」という2つの設定でスタート。1997年に2代目が登場し、「エスクード3ドア」「エスクード5ドア」設定となり、車内シートがフルフラット構造に変更され、利便性が向上しています。2005年には、8年ぶりにフルモデルチェンジされ3代目が誕生。先代は、本格的なオフロード設定でしたが、3代目は街乗りも意識したオンロード仕様に変更されています。また、サーフブランドのO’NEILL（オニール）やスポーツブランドのサロモンなど他社とのコラボ特別仕様車が販売された世代でもあります。2015年には4代目が誕生し、安全性能の強化に加え、より強く街乗りを意識したクロスオーバーSUVになりました。
※記載の文章は2022年7月時点の情報です。
車名の由来
スペインの昔の通貨単位「エスクード」に由来しており、金貨のイメージと大航海時代の男のロマンや冒険心の雰囲気を重ね合わせてイメージされています。
最新モデル概要、その魅力は？
2022年4月、4代目エスクードに新しくストロングハイブリッドシステムが搭載されたモデルが発売されました。今回搭載されているハイブリッドシステムは、リチウムイオンバッテリー容量やシステム電圧、トルクの変更、モーターの最大出力によりEV走行の可能時間や速度の範囲が拡大されたものが採用されています。
ハイブリッド搭載モデル発売に伴い、ヘッドランプやアルミホイールなどのエクステリアが変更。インテリアに、ハイブリッド関連の情報を表示できるマルチインフォメーションディスプレイを追加しています。
