お支払いプラン(参考)
クレジット（ローン）プラン種類
月々5,700円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 8,545円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 60回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 344,845円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
カープレミア評価
カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。
中古車・B
-
外装： B
小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。 -
内装： B
小傷や汚れなどが認められる状態です。
状態
このクルマのポイント
装備
基本装備
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
安全装備
- 運転席エアバッグ
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- カーテンエアバッグ
- ABS
- 横滑り防止装置(ESC)
その他
- クルーズコントロール/ACC
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 障害物センサー
- パークアシスト
- フロントカメラ
- サイドカメラ
- バックカメラ
- 全周囲カメラ
- ETC
- スマートキー
- キーレス
- ワンセグTV
- フルセグTV
- 後席モニター
- CDナビ
- DVDナビ
- HDDナビ
- メモリーナビ他
- DVD再生
- ブルーレイ再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- CD
- MD
- 本革シート
- 電動シート
- フルフラットシート
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 電動リアゲート
- 両側電動スライド
- 両側スライド
- 片側電動スライド
- 片側スライド
- 両側スライド片側電動ドア
- ディスチャージドランプ
- LEDヘッドライト
- フルエアロ
- ローダウン
- リフトアップ
- アルミホイール
- サンルーフ・ガラスルーフ
- 盗難防止装置
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿
- ４ＷＤ
- マニュアルモード
- 禁煙車
- 寒冷地仕様
- 福祉車両
- 登録（届出）済未使用車
- キャンピングカー
- エコカー減税対象車
- ドライブレコーダー
- オープンカー
基本仕様
| 新車時価格 | 98.8万円 | 駆動方式 | 4WD |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4名 | ドア数 | 5ドア |
| トランスミッション | AT | 型式 | CBA-HG21S |
| シート列数 | 2列 | 全長×全幅×全高 | 3,395mm × 1,475mm × 1,535mm |
| 最低地上高 | 150mm | 車両重量 | 790kg |
| 最大積載量 | ー | タイヤサイズ | 前：155/65R13 73S 後：155/65R13 73S |
| JC08モード燃費 | ー | WLTCモード燃費 | ー |
| 最小回転半径 | 4.1m | 排気量 | 660cc |
| 最高出力 | 40kW | 最大トルク回転数 | 3,500rpm |
| エンジン種類 | ー | 燃料 | ガソリン |
| 環境対策エンジン | 平成17年基準 ☆☆☆☆ | 燃費基準達成区分 | 不明 |
| エンジン区分 | 通常エンジン | ホイールベース | ー |
プラン条件をカスタマイズして再計算
支払回数や頭金を入力して各クレジット（ローン）プランの金額を算出します。
頭金
ボーナス加算額
- ※年2回加算、支払額の50%が上限
契約期間または支払回数
-
月々-円
- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。
販売店舗情報
バルクスZIP
-
住所
長野県上伊那郡 箕輪町大字中箕輪１３６５５－２ -
営業時間
10:00～19:00
-
定休日
無休
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スズキ セルボ について
車種の特徴
「スズキ セルボ」は、パーソナル指向の車として登場した軽自動車です。
1976年1月、軽自動車の規格が改定されました。改定前の排気量は360ccまでが上限でしたが、車体サイズの規格が大きめに変更されたこともあり、550ccへと上がります。「スズキ セルボ」は、この排気量が上がったタイミングで開発されました。
1971年に発売された、昭和の名車と呼ばれている「スズキ フロントクーペ」のデザインをもとに、新規格に合わせたサイズで登場した初代。当時の排気ガス規定が適用されており、エンジンも昭和53年排出ガス規制に適した550ccが搭載されています。傾斜のあるフロントウィンドーや低い車高は、若い世代の家族や女性の人気を多く集めました。そのほか、跳ね上げ式のバックドアやワンタッチで倒せる後部座席などが装備されており、日常的に使用する軽自動車には必要不可欠な利便性にも富んでいます。
初代よりもさらに女性向けにデザインされた２代目は、外装・インテリアともにオシャレさが追及されました。エンジンを車体の前方に乗せるFFという駆動方式が採用され、室内が広くなっているところが特徴です。オプションとしてカーステレオを搭載することや、フルオートマチック車を選ぶことも可能。さらに2代目には、2シートで後部のスペースが荷台となっているモデルも存在します。ビジネスシーンで活躍する軽商用車としてデビューしました。2代目ならではのファッショナブルなデザインですが、その最大積載量はなんと200kg。ビジネスシーンだけでなく、スポーツやレジャーを楽しむ若者もターゲットとして開発されたモデルです。
3代目は、これまでのクーペ仕様から軽ボンネットバンへと一変しました。商用バン規格でありながら、今までのスタイリッシュな面影も感じられるデザインとなっています。世界で初めて電動式のパワーステアリングが搭載されたのもこの3代目です。4WD車の設定もあり、多様なニーズに応えられるモデルとして登場しました。
1990年に発売が開始された4代目には2つのモデルが存在します。「セルボ・モード」というモデルには、4気筒660ccEPI DOHC ボンネット16バルブインタークーラーターボエンジンが搭載されました。軽自動車で初めてこのエンジンが採用されたのです。3気筒のエンジンよりも振動が少なく、静かな走りを実現しました。もうひとつのモデルは、どこかレトロ感のある「セルボC」。4代目から採用された特徴である丸みを帯びたフォルムに加えて、ヘッドランプやフロントグリルも丸みのあるデザインとなっています。
4代目を期に生産が一時中断されましたが、2006年に5代目が登場しました。コンパクトでありながら、スポーティーさを兼ね備えた高級感あるデザインが特徴的です。軽自動車ならではの経済性の高さがありながら、上質なデザインが採用されたことによって高級感も漂っています。カギを差し込まずにボタンの操作でエンジンをかけるシステムや、Bluetooth®に対応したシステムなど、あると便利な機能がたくさんついているところも5代目の魅力です。
※記載の文章は2022年7月時点の情報です。
車名の由来
「スズキ セルボ」の車名である「セルボ」は、イタリア語の「Cervo（チェルヴォ）」という単語に由来しています。日本語では「牡鹿（おじか）」を意味する言葉です。初代が発売された当時の躍動感ある走り、華麗な牡鹿のイメージを融合させたネーミングとなっています。
最新モデル情報
「スズキ セルボ」は、1977年に初代が発売されてから5回のモデルチェンジが行われ、2006年に登場した5代目を最後に2011年に生産が終了しています。
5代目と同じ時期に開発されたファミリー向けの「スズキ MRワゴン」と比較すると、初代が発売された当初から引き継がれたスタイリッシュさ溢れるデザインが魅力的です。コンパクトで普段使いしやすい軽自動車の要素を持ちながら、スポーティーさのあるデザインを求める男性向けに登場しています。
