- 故障保証プラン付
販売店舗情報
（株）ワンエイト ＹＯＮＲＩＮＹＡ
お支払いプラン(参考)
クレジット（ローン）プラン種類
保証付きプランとは月々24,400円
故障時に安心のカープレミア故障保証付き
プラン：ブロンズ 期間：1年間 距離：無制限
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 31,254円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 120回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 2,934,854円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用・故障保証料は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
月々24,300円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 25,940円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 120回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 2,917,640円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
おすすめ購入パック
| ※内： オプション価格 |
1.3万円 | ※内： 諸費用 |
10.0万円 |
|---|---|---|---|
| ※内： 車両価格 |
210.0万円 | 保証 |
カープレミア故障保証 保証費用は支払総額に含まれます。詳細は販売店にご確認ください。 カープレミア故障保証 プラン名：ブロンズ 保証期間：1年 保証距離：無制限 |
| その他 設備・サービス |
- | 補足 | - |
カープレミア評価
カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。
中古車・B
-
外装： B
小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。 -
内装： B
小傷や汚れなどが認められる状態です。
状態
このクルマのポイント
装備
基本装備
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
安全装備
- 運転席エアバッグ
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- カーテンエアバッグ
- ABS
- 横滑り防止装置(ESC)
その他
- クルーズコントロール/ACC
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 障害物センサー
- パークアシスト
- フロントカメラ
- サイドカメラ
- バックカメラ
- 全周囲カメラ
- ETC
- スマートキー
- キーレス
- ワンセグTV
- フルセグTV
- 後席モニター
- CDナビ
- DVDナビ
- HDDナビ
- メモリーナビ他
- DVD再生
- ブルーレイ再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- CD
- MD
- 本革シート
- 電動シート
- フルフラットシート
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 電動リアゲート
- 両側電動スライド
- 両側スライド
- 片側電動スライド
- 片側スライド
- 両側スライド片側電動ドア
- ディスチャージドランプ
- LEDヘッドライト
- フルエアロ
- ローダウン
- リフトアップ
- アルミホイール
- サンルーフ・ガラスルーフ
- 盗難防止装置
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿
- ４ＷＤ
- マニュアルモード
- 禁煙車
- 寒冷地仕様
- 福祉車両
- 登録（届出）済未使用車
- キャンピングカー
- エコカー減税対象車
- ドライブレコーダー
- オープンカー
基本仕様
| 新車時価格 | 300.0万円 | 駆動方式 | 2WD |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 2名 | ドア数 | 2ドア |
| トランスミッション | AT | 型式 | DBA-NDERC |
| シート列数 | 1列 | 全長×全幅×全高 | 3,915mm × 1,735mm × 1,245mm |
| 最低地上高 | 145mm | 車両重量 | 1,100kg |
| 最大積載量 | ー | タイヤサイズ | 前：205/45R17 84W 後：205/45R17 84W |
| JC08モード燃費 | 15.6km/L | WLTCモード燃費 | ー |
| 最小回転半径 | 4.7m | 排気量 | 2,000cc |
| 最高出力 | 116kW | 最大トルク回転数 | 4,600rpm |
| エンジン種類 | ー | 燃料 | ガソリン |
| 環境対策エンジン | 平成17年基準 ☆☆☆☆ | 燃費基準達成区分 | 対象外 |
| エンジン区分 | 通常エンジン | ホイールベース | ー |
プラン条件をカスタマイズして再計算
支払回数や頭金を入力して各クレジット（ローン）プランの金額を算出します。
頭金
ボーナス加算額
- ※年2回加算、支払額の50%が上限
契約期間または支払回数
-
月々-円
故障時に安心のカープレミア故障保証付き
プラン：ブロンズ 期間：1年間 距離：無制限- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用・故障保証料は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
-
月々-円
- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。
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マツダ ロードスターRF について
車種の特徴
マツダから販売されている「ロードスターRF」は、それまで販売されていたロードスターの歴史に新たに加わる存在として発売されました。ロードスターとの大きな違いは、トップルーフです。ロードスターRFのトップルーフは「リトラクタブルハードトップルーフ」が採用されています。リトラクタブルハードトップルーフとは、オープンカーに主に使われる車の屋根の開閉方法のひとつで、電動で車体の後方に屋根を格納することができる硬い材質のトップルーフのことをいいます。ハードルーフであるのに、屋根を格納できるところが特徴です。ロードスター史上初となる「ファストバックスタイル」を目指したロードスターRF。ファストバックスタイルとは、クルマのルーフからリアデッキまでが流れる線のようにデザインされているクルマのスタイルのことをいいます。「屋根はすべて収納するもの」という常識をなくし、オープンカーとは思えないほどリアルーフが伸びやかに設計されています。ルーフが後方に向かってゆるやかなラインを描きながら内側に絞られることで、理想的な「ティアドロップ形状（涙のしずくの形）」が作られました。エンジンは、ロードスターRF専用「SKYACTIV-G2.0」を使用。どのギアでも気持ちのよい加速ができ、走りがどこまでも続くような伸びを生み出してくれます。「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」も搭載されていて、車や歩いている人が正面方向にいる場合だけでなく、バック時に車や障害物がある場合も、衝突の危険性を判断・ブレーキを制御し衝突回避をサポートしてくれるので安心。ペダル踏み間違いによる誤発進も抑制してくれるサポートや、クルーズコントロール、交通標識認識システムも搭載され制限速度を超過している場合も運転手に警告してくれます。
※記載の文章は、2022年10月時点の情報です。
車名の由来
ロードスターとはもともと、屋根がなく運転席と助手席のみを有するモデルのクルマ表す名称でした。そのことから、世界に本格的に通用する「オープン2シーターライトウェイトスポーツカー」を目指すという意味で「ロードスター」と命名されました。RFの由来は「Retractable（格納できる）」ルーフをもつ「Fastback（ファストバック）」スタイルの車という意味でつけられました。
最新モデル情報
マツダはロードスターRFだけではなく、販売している車の多くを年次で改良しています。「常に車を最新の仕様にする」というのがマツダの考えであり、年々魅力ある車に変化しています。ロードスターRFは令和3年に「キネマティック・ポスチャー・コントロール」を搭載。キネマティック・ポスチャー・コントロールとは、地面からの衝撃を吸収する装置の
通常時のなめらかな動きを活用し、コーナーを高速で曲がる際もよりブレのない、一体感のある旋回姿勢が実現できる技術のことです。ロードスターRFのリアサスペンションは、スピードを緩めた際、車体を引き下げ、後輪を浮き上がりづらくするアンチリフト力が起こるつくりとなっています。キネマティック・ポスチャー・コントロールではこの性質を使用し、重力が強くかかってしまうインコーナーを運転する時、後輪タイヤ内側を少し静止します。そうすることで、車体が左右に回転する力を抑制し、車体が下がり車の姿勢が安定しコントロールも楽に。キネマティック・ポスチャー・コントロールを搭載した場合でも、車体の重さは1ｇも変化しません。この技術が搭載されることによって、車が地面を這うような安定さを可能にし、運転手は気持ちよくスピードを上げることが可能です。ハイスピードでコーナーを曲がった場合でも、助手席に乗っている人にも安心感の高い乗り心地を提供できます。
また、内装のカラーに鮮やかさや豊かさを表現する色、「テラコッタ」を設定したモデルを追加。ボディの色にも、「プラチナクォーツメタリック」を追加し、全７カラーから選択可能です。商品改良の機会を多く設け、最新仕様の車を運転できる機会が多く持てるマツダ車。ロードスターRFはデザインのかっこよさだけではなく、安全機能も搭載されていて安心です。乗り心地もよくなるよう開発されているので、助手席に乗る方にもおすすめでしょう。
