販売店舗情報
（株）Ｍ’ｓ Ｓｔａｎｃｅ
お支払いプラン(参考)
クレジット（ローン）プラン種類
月々6,600円
- 実質年率
- 5.9%
- 初回お支払い額
- 7,590円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- 24回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- 159,390円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
カープレミア評価
カープレミアが設定した評価基準に基づき、掲載店舗が車両の外装・内装の状態を表したものです。
中古車・B
-
外装： B
小傷や小さなへこみなどが認められる状態です。 -
内装： B
小傷や汚れなどが認められる状態です。
状態
このクルマのポイント
装備
基本装備
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
安全装備
- 運転席エアバッグ
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- カーテンエアバッグ
- ABS
- 横滑り防止装置(ESC)
その他
- クルーズコントロール/ACC
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 障害物センサー
- パークアシスト
- フロントカメラ
- サイドカメラ
- バックカメラ
- 全周囲カメラ
- ETC
- スマートキー
- キーレス
- ワンセグTV
- フルセグTV
- 後席モニター
- CDナビ
- DVDナビ
- HDDナビ
- メモリーナビ他
- DVD再生
- ブルーレイ再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- CD
- MD
- 本革シート
- 電動シート
- フルフラットシート
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- シートヒーター
- シートエアコン
- オットマン
- 電動リアゲート
- 両側電動スライド
- 両側スライド
- 片側電動スライド
- 片側スライド
- 両側スライド片側電動ドア
- ディスチャージドランプ
- LEDヘッドライト
- フルエアロ
- ローダウン
- リフトアップ
- アルミホイール
- サンルーフ・ガラスルーフ
- 盗難防止装置
- ワンオーナー
- 定期点検記録簿
- ４ＷＤ
- マニュアルモード
- 禁煙車
- 寒冷地仕様
- 福祉車両
- 登録（届出）済未使用車
- キャンピングカー
- エコカー減税対象車
- ドライブレコーダー
- オープンカー
基本仕様
| 新車時価格 | 86.5万円 | 駆動方式 | 2WD |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 4名 | ドア数 | 5ドア |
| トランスミッション | AT | 型式 | TA-RA1 |
| シート列数 | 2列 | 全長×全幅×全高 | 3,395mm × 1,475mm × 1,575mm |
| 最低地上高 | 150mm | 車両重量 | 770kg |
| 最大積載量 | ー | タイヤサイズ | 前：145/70R12 後：145/70R12 |
| JC08モード燃費 | ー | WLTCモード燃費 | ー |
| 最小回転半径 | 4.6m | 排気量 | 660cc |
| 最高出力 | 33kW | 最大トルク回転数 | 4,000rpm |
| エンジン種類 | ー | 燃料 | ガソリン |
| 環境対策エンジン | 対象外 | 燃費基準達成区分 | 不明 |
| エンジン区分 | 通常エンジン | ホイールベース | ー |
プラン条件をカスタマイズして再計算
支払回数や頭金を入力して各クレジット（ローン）プランの金額を算出します。
頭金
ボーナス加算額
- ※年2回加算、支払額の50%が上限
契約期間または支払回数
-
月々-円
- 実質年率
- -%
- 初回お支払い額
- -円
- 頭金
- -円
- 総支払回数
- -回
- ボーナス月加算額
- -円×-回/年
- 割賦販売価格
- -円
- ※表記のシミュレーションはカープレミアで試算した参考情報です。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※税金・その他諸費用は上記金額に含まれています。
- ※詳しくは、各販売店までお問い合わせください。
- ※設定金利は目安です。実店舗での金利は異なる場合がございます。
- ※シミュレーション結果は入力された条件で算出した概算金額となります。お支払い金額の目安としてご利用ください。
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スバル プレオ について
車種の特徴
1998年10月、軽自動車が新規格に改定された際、スバルの「ヴィヴィオ」という車種の軽トールワゴン版として誕生したのが「プレオ」です。名作と呼ばれた「ヴィヴィオ」のプラットフォームを流用しつつ、ルーフを高くし、軽トールワゴンのようなフォルムに仕上げました。1999年度の「第8回RJCカー・オブ・ザ・イヤー」では、軽自動車部門で受賞。2010年にはフルモデルチェンジが行われ、約21年間販売された後、2018年に発売を終了しました。
プレオには、「プレオLS」「プレオRS」「プレオ・ニコット」「プレオ・ネスタ」の4種類のラインナップが用意されています。「プレオLS」は安定した走りと燃費の良さが特徴で、1番長く販売されたモデルです。外観デザインはシンプルかつ飽きのこないデザインであり、内装もシンプルでインパネ周りは必要最低限となっています。i-CVT仕様を採用していることから、インパネ回りの足元が広く、使いやすい室内空間を実現しました。シンプルな内装と広い車内空間によって、商用車としても活躍した車です。スポーツ仕様車である「プレオRS」は、「プレオLS」の外観にカラードスポイラーと14インチアルミホイールを追加し、エンジンは直4DOHCスーパーチャージャーを搭載しています。2001年のマイナーチェンジでエンジンや足回りを改良し、新たに専用設計した5速のマニュアル車は軽自動車ファンから支持されました。内装は専用のオーディオ、本革巻ステアリング、アルミ製スポーツペダルを採用するなど、最上級グレードとしての高級感があることが特徴です。スポーツ仕様車であるため、専用の5MTトランスミッションとCVTには7速スポーツシフトが採用されました。笑ったようなフロントフェイスが特徴の「プレオ・ニコット」は、スバルの名車である「スバル360」をモチーフに作られています。可愛らしいデザインが女性から支持され、とくにボディカラーのイエローは販売台数の多くを占めました。内装は、薄いブルーを基調とした爽やかな室内になっています。エンジンは、低圧過給圧のマイルドチャージエンジンを装備し、i-CVTを搭載、軽く踏み込むだけで力強い走りができることが魅力のひとつです。「プレオ・ネスタ」は、クロームメッキ仕様のフロントグリルや、丸型４灯ヘッドランプなどを採用しており、クラシカルなヨーロピアンテイストに仕上がっています。2車種展開されており、自然吸気エンジンの５MT車、もしくはマイルドチャージエンジンを搭載したi-CVT車「G」、スーパーチャージャーエンジン+スポーツシフトi-CVTを搭載した「RG」があります。「RG」はクラシカルな外観とは裏腹に、リッターカーをも超える動力性能を備えていました。内装は、インパネ周りは「プレオLS」同様にシンプルで使いやすいデザイン、シートはステッチが違うだけで「プレオ・ニコット」と同色を使用。「プレオ」のカタログ燃費は18km/Lであり、当時の軽トールワゴンでは、燃費のいい車でした。
※記載の文章は、2022年7月時点の情報です。
車名の由来
プレオ（PLEO）の由来は、「さらに豊かに、そして完全に」という意味のあるラテン語からの造語です。
最新モデル情報
2008年、スバルは軽自動車の独自生産から撤退してダイハツからのOEM供給車に切り替わりました。そのため2010年にフルモデルチェンジされた2代目プレオは、ダイハツ「ミラ」ベースのOEM供給車となります。「プレオ」という車名はついていますが、初代のような軽トールワゴンではなく、ベーシックな軽自動車にデザインが変更されました。2代目プレオには3つのラインナップがあり、標準モデルの「プレオ」、ターボエンジンを搭載したスポーティ版の「プレオカスタム」、商用登録のボンネットバンである「プレオバン」です。2013年には「プレオカスタム」、2018年には「プレオ」と「プレオバン」が発売終了となりました。後続モデルとして、ダイハツ「ミライース」のOEM供給車である「プレオプラス」が登場し、現在でも販売されています。
