円安やウクライナ情勢で燃料代や生活必需品の物価は上昇するばかり。新車を注文しても半導体不足や海外のロックダウンの影響で納期は長く、欲しくてもすぐに乗れない状況が続いています。ならば、お財布に優しいリーズナブルな軽の中古車を選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。
安い中古軽自動車の探し方と注意点
ランニングコストの安い軽自動車は公共交通機関が脆弱な地方では生活の足としてインフラを支えています。常に中古車の需要があり中古車相場も高値をキープしているので、登録車と同じ年式でも、下手をすると軽のほうが高いといった状況もあり得ます。ゆえに新車で買ってもリセールバリューが高いのが軽自動車の魅力でもあります。
そこで、アルトやワゴンＲといった名の知れたモデルを避けて、そのOEM（相手先ブランドによる生産）供給のモデルに狙いを定めると比較的リーズナブルに買える可能性があります。また、同じジャンルでライバル車に比べて人気のなかったモデルも「穴場」的存在で狙い目です。
OEMモデルについては「【軽自動車のOEM相関図】生産はスズキ・ダイハツ・ホンダだけ？なぜトヨタは軽自動車を作らない？」で解説をしていますので詳しく知りたい方は参照ください。
安い中古軽自動車おすすめ5車種
マツダ スクラムワゴン（2015年～）
マツダ スクラムワゴンはスズキのエブリイワゴンのOEM車で、ほかにも三菱タウンボックス、日産NV100クリッパーリオとして供給されています。
フロントグリルやステアリングパッドにマツダエンブレムが付く以外はスズキ版のエブリイワゴンと変わらず、両側スライドドアで荷室が広いので車中泊やアウトドアに最適です。
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スズキ スペーシア（初代／2013～2017年）
ホンダ N-BOXやダイハツ タントといった強力なライバルの前に存在感が薄かった初代スペーシア。
でも同時期に発売されていたタントがスライドドアは片側しかなかったのに対して、スペーシアは両側スライドドアで乗降性を高めた設計を採用。そしてクラストップの燃費性能など、実力では見劣りしません。「名よりも実を取る」人におすすめです。
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ホンダ ライフ（4代目／2008〜2014年）
ライフは大人４人がゆったり座れる広々とした室内と、良好な視界を実現したパッケージングの良さが光るのに、Nシリーズの登場で影が薄くなってしまった軽ハッチバック。
ミドルセダンに匹敵する厚みのあるシートクッションも魅力で、華やかさはないものの実用生活車として真面目に作り込まれています。
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ホンダ N-BOXスラッシュ(2014〜2020年)
大人気のNシリーズですが、ベースの初代N-BOXからルーフ高を100mm低くして車高も10mmローダウン。スタイリッシュな２ドアクーペ風に仕立てた異色のモデルがN-BOXスラッシュです。
個性派デザインでスライドドアではなくヒンジ式ドアになったこともあり万人受けはしませんでしたが、逆に中古車市場では狙い目の１台といえます。
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ダイハツ キャストスポーツ（2015〜2020年）
「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発されたキャストは、スタイリッシュな「スポーツ」、クロスオーバーの「アクティバ」、ベーシックな「スタイル」の３タイプを展開していたものの、現在はスタイルのみに集約されています。
スポーツのターボ車は往年のホットハッチ風で、パドルシフトで素早い変速が可能です。
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【まとめ】あえて不人気車を探すのも中古車選びの醍醐味
軽自動車に限りませんが、OEM車や人知れずラインナップから消えたマイナー車は中古車市場で値ごろ感があるのが魅力。リセールバリューを気にせずに乗り倒すつもりでデザインやボディカラー、装備内容が希望に合えば、十分に検討する価値があります。特にOEM車は軽自動車に多いので狙い目です。
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※この記事は、2022年12月時点での情報で執筆しています。
