2022年3月は、残念ながら新型車は不作でした。新型コロナの影響、世界的な半導体不足によって、新型車のデビューが軒並み遅れている背景がありますが、3月は年度末ですので、4月に発表を持ち越したような感じもしています。3月の新型車デビューは、国産車は不在。輸入車のみとなりました。それでは、発表日順でご紹介します!
3/17『DS 9』美しいフレンチ高級セダン、日本初上陸
シトロエンから派生した高級ブランド『DSオートモビル』から、フラッグシップ・Eセグメント・セダン『DS 9(ディーエス ナイン)』が日本初上陸しました。フランスらしい美への探究心をクルマで表現。すでに日本市場でも発売されているSUV『DS 7 クロスバック』と世界観は同じで、フランスの文化、建築様式などをエクステリア・インテリアに取り入れています。
ボディサイズは、全長4,940mm・全高1,855mm・全高1,460mm・ホイールベース2,895mm。エクステリアとインテリアの作り込まれたデザインは、特筆すべき点が多すぎるほどです。
パワートレインは、直列4気筒ガソリン・ターボ(最高出力225ps・最大トルク300N・m)と、このエンジンにモーターを組み合わせてシステムトータル最高出力360psを発生させるPHEV『E-TENSE』をラインナップしています。このパワートレインは、プジョー 508と同じです。
足まわりには、DS 7 クロスバックにも採用されている、電子制御サスペンション『DSアクティブスキャンサスペンション』を採用しています。
新車車両価格は、630〜787万9,000円。発売は、4月9日となっています。
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3/23『BMW 8シリーズ』マイナーチェンジで新デザインに
BMWのフラッグシップクーペ『8シリーズ』が初のマイナーチェンジ。2ドアのクーペとカブリオレ、4ドア・クーペ『グランクーペ』の3モデルが揃ってリフレッシュされました。
エクステリアでは、Mスポーツパッケージが標準装備となり、キドニーグリルは照明付きの新デザインに、フロント下部のエアインテークは水平基調のデザインにそれぞれ変更されました。
インテリアではインフォテイメントシステムの充実化、先進技術ではハンズオフ運転支援が装備されています。
価格は、2ドア・クーペが1,228〜1,403万円、カブリオレが1,326〜1,500万円、グランクーペが1,198〜1,396万円。発売は発表と同じ3月23日、デリバリーは本年第2四半期以降とのことです。
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3/23 『アウディe-tron S/S スポーツバック』シリーズ初のハイパフォーマンスモデル追加
アウディの次世代EV・SUVシリーズ『e-tron(イートロン)』シリーズで、初のハイパフォーマンスモデル『S』がラインナップに追加されました。『Sportback(スポーツバック)』は、クーペSUVモデルです。
エクステリアには、迫力ある『S』専用のフロント・リアバンパーに、ワイドなホイールアーチを採用、基準車とは差別化されています。
パワートレインは、フロント1基・リア2基の3モーター構成で、最高出力370kW(503ps)・最大トルク973N・mを発生、電子制御四輪駆動システム『quattro』を組み合わせています。バッテリー容量は95kWh、WLTC航続距離は415kmというスペックです。
車両価格は、『e-tron S』が1,398万円、『e-tron S』が1,437万円。発売は、4月初旬以降とのことです。
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国内発表はまだだけど、海外で発表された気になる新型車2モデル
3/9 欧州発表『マツダ CX-60』直6搭載・後輪駆動のラージクラスSUV
EVシフトが進む中、バイオ燃料を含めたパワートレインの多様化を睨み、あえて直列6気筒エンジンを新搭載。PHEVもラインナップ。欧州・北米市場を主たるターゲットに新開発されたラージクラス商品群『CX-60(シーエックス シックスティー)』が欧州で初公開されました。日本発表は、4月になるようです。
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3/14 ワールドプレミア『フォルクスワーゲン ID. Buzz』EVのワーゲンバス
フォルクスワーゲンの次世代EV『ID.』シリーズのミニバン『ID.Buzz(アイディー バズ)』とバンの『ID.Buzz Cargo(カーゴ)』がワールドプレミアしました。
1950〜1970年代に世界中で販売され、ワーゲンバスの愛称で親しまれた『Type II』が先祖にあたり、新型EVとして生まれ変わっても、そのアイコニックなデザインのエッセンスが受け継がれています。
日本国内での発売を望む声が多く聞かれています。
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※この記事は2022年4月現在の情報に基づいています。