「フォルクスワーゲン ポロ（6代目・2018年～）」MQBプラットフォームを採用し質感と走りが大きく向上【人気モデル購入徹底ガイド】

【サマリー】上級車の基本性能を受け継ぐ高コスパなVW

現行型では、デジタル機能が積極的に搭載され、コクピット周りの雰囲気が一変。デジタルメーターと大型のタッチスクリーンが並列に並ぶ先進的なデザインとなりました。インフォメーションシステムもスマートフォンとの連携を強化し、ワイヤレスチャージング機能なども採用されました。

前期型の一部ボディカラーでは、コクピット周りのパネルカラーがボディ同色となる遊び心のある演出も……。

キャビンは５名乗車を基本とし、伝統的に作りの良いシートが採用されているのもポロの持ち味のひとつ。そのため、ロングドライブでも快適で疲れにくいのです。ラゲッジスペースは、標準で351L～最大1125Lを確保しており、実用的です。

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【グレード構成】マイナーチェンジでモデルラインを変更

グレード構成は、大きく前期型とマイナーチェンジ後の後期型のふたつに分けることができます。

前期型のモデル構成は、エントリーとなる「TSIトレンドライン」、装備の向上を図った中間グレードの「TSIコンフォートライン」、そして充実装備を誇る上級グレード「TSIハイライン」の３つ。標準車では、1L TSIエンジンが搭載され、メカニズムが共通となります。

この他に、1.5L TSI evoエンジンを搭載したスポーティグレード「TSI Rライン」と、高性能な2L TSIエンジンを搭載した高性能グレード「GTI」が用意されています。

後期型では、エントリーグレードが「TSIアクティブベーシック」となり、装備を向上させた中間グレードが「TSIアクティブ」、上級グレードが「TSIスタイル」と改められました。またスポーティグレード「Rライン」を含めエンジンは、1L TSIに統一。GTIは、新たな2L TSIが性能を強化されています。

【マイナーチェンジ＆改良一覧】2018年には走りのグレードを追加

2018年７月３日には、ハイパフォーマンスモデル「GTI」を追加。スポーティな専用内外装に、高出力な2L直列４気筒ターボエンジンを搭載しています。

2018年10月２日、一部改良を実施。デジタルメータークラスター「Active Info Display」と「スマートフォン ワイヤレスチャージング」をセットオプションとした「テクノロジーパッケージ」を新設。ボディカラーの「リーフブルーメタリック」と「エナジェティックオレンジメタリック」がオプションカラーに。これらの２色を選んだ場合、ダッシュボードとセンターコンソールがボディ同色仕様となりました。

2019年１月29日、スポーティグレード「TSI Rライン」を追加。Rライン専用となるスポーティな専用内外装に加え、エンジンも日本初導入となる1.5L TSI EVOを搭載し、見た目の差別化だけでなく、走りもスポーティに仕上げられています。

2019年10月1日、特別仕様車「TSIコンフォートラインリミテッド」を設定。TSIコンフォートラインをベースに、LEDヘッドライトやスマートキー、ナビゲーションシステム、レザーステアリング、専用15インチアルミホイールなどを追加しています。

2020年３月24日、一部仕様を変更。オプションである「セーフティパッケージ」に、「レーンキープアシストシステム「Lane Assist」を追加し、安全性を高めました。

2020年12月17日、一部仕様を変更。全車の純正インフォメーションシステムを「Ready 2 Discover」へとアップデート。グレード毎の装備内容の見直しが図られ、装備が向上されました。ただし、Rラインでは、Sport Select付スポーツパフォーマンスキットが省かれ、ノーマルサスペンションに変更されました。

マイナーチェンジで最新世代のTSIエンジンを搭載

2022年6月23日、初のマイナーチェンジを実施。エクステリアデザインが見直され、前後バンパーが新デザインに。わずかに全長も拡大されました。

エンジンは、全車に最新世代の1L TSIエンジンが搭載され、環境性能を向上させています。また先進安全運転機能も強化され、上級車にも引けを取らない機能を標準で備えるようになりました。グレード展開も改められ、「TSIアクティブベーシック」、「TSIアクティブ」、「TSIスタイル」、「TSI Rライン」の４タイプが展開されています。

2022年11月21日、高性能モデル「GTI」がマイナーチェンジを実施。マイナーチェンジモデルのポロをベースに、装備の充実化に加え、スポーツ性能も強化。

エクステリアも刷新され、フロントマスクには、兄貴分となるゴルフGTIを彷彿させるハニカムメッシュのロアグリルも取り入れられ、より勇ましい顔立ちに。2L TSIエンジンが新たなエンジンへと換装され、より高性能に。トランスミッションも6速から7速へと進化しています。

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【ポロのおすすめモデル#1】マイチェンモデルの登場でお買い得感が増した前期型GTI

VWが誇るスポーツハッチ「GTI」の伝統を受け継ぐポロGTIも中古車となれば、グッと身近な存在になります。最新型となるゴルフVIII譲りの顔付きの新型が登場し、全面的な進化が図られていますが、より手が届きにくい存在なったのも事実。しかし、前期型の実力も侮れません。エンジンスペックは、ほぼ同等。さらに最新型ではオプション扱いとなるアクティブダンパー付きのスポーツパフォーマンスキットも標準です。

手頃なサイズのボディは、日常で運転を楽しむ上でも大きな武器に。そこに200psのターボエンジンが組み合わされば、まさに無敵です。そして、小さくともGTIなので、お別れする際も、しっかりと評価され、思わぬ恩返しもあるかもしれません。

【ポロのおすすめモデル#2】必要十分な機能はしっかり！質実剛健なTSIアクティブベーシック(最新型)

VWのエントリーモデルといえど、ちょっとお高くなってきた昨今、やはり最新モデルが良いという人におすすめしたいのが、エントリーグレードの「TSIアクティブベーシック」です。

価格が抑えられている分、装備に見劣りする部分はあります。しかし、基本的な装備は、しっかりと押さえており、衝突被害軽減ブレーキやバックカメラ、ハイビームアシストなど先進安全機能に加え、LEDヘッドライト、自動防眩ルームミラー、スマートフォンワイヤレスチャージング、ETC2.0車載器などを標準化。もちろん、全車共通のスマホ連携可能なインフォメーションシステムも搭載されています。

メカニズムは、基本上位グレードと同じ。走りの面では妥協は全くありません。1L TSIエンジンも前期型に比べると、トータルバランスが向上。低中速での加速も良くなっています。その点も改良型をプッシュした理由です。

15インチタイヤに、カッコよさは求められませんが、タイヤのサイドが肉厚となる分、乗り心地にも有利。まさにドイツ車らしいベーシックさの魅力が詰まった一台といえます。充実した機能を求める人には不向きですが、オプションを追加していくと、ゴルフの価格帯に近づきます。なので、シンプル派には旨みの大きい一台といえるでしょう。

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【まとめ】気軽にドイツ車ライフを満喫できるVWコンパクトカー

高級車が中心となるドイツ車の中で、エントリーの役割を担うVWポロ。長年、愛され続けるのは、単にお手頃というだけでなく、小さいクルマでありながら、頼れる存在であったからでしょう。時代は流れても、職人気質のジャーマンクオリティは、今なお息づいています。あなたも輸入車デビューにポロはいかがですか？

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※この記事は2022年11月現在の情報に基づいています。