現在販売されている三菱の軽自動車全モデルの最新情報を、スペック・価格の比較一覧表と併せてお伝えします。
三菱の軽自動車の特徴
現在、販売されている三菱の軽自動車は、三菱と日産の合弁会社NMKV(株主比率 日産:三菱=50:50)が企画・開発するクルマと、スズキからOEM供給を受けるクルマと、三菱が自社開発し生産するクルマの3種類で構成されています。このうち、自社生産モデルとなるのが、2022年11月から販売が復活したEV軽バン「ミニキャブ ミーブ」です。
NMKVが開発したクルマは、三菱の水島工場で生産されています。開発の主体は現在販売中の現行モデル「eKシリーズ」は日産(日産では、デイズ・ルークス・サクラ)。先代が三菱でした。それまでの日産は軽自動車を設計したことがないため、登録車(いわゆる普通車)を基準に開発、結果として軽自動車を超える内外装の質感、走りの質をもたらし、高い評価を受けています。「eK」の由来は「いい軽」の語呂から。ベースのスズキ車とOEMされた三菱車の違いは、エンブレムと車名ステッカー程度で中身は同じです。グレード構成や装備に違いがあり、三菱車のほうがグレードが整理されているクルマがあります。
トールワゴン「eKワゴン」
姉妹車は日産 デイズ。eKワゴンは後述のeKクロスと同時に発売。実用性と走りに優れたトールワゴンに仕上がっています。
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スーパーハイトワゴン「eKスペース」
eKスペースはeKワゴンのスーパーハイトワゴン版。姉妹車は日産 ルークス。スーパーハイトワゴンならではの登録車(いわゆる普通車)を凌ぐ室内空間がウリ。
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トールワゴン「eKクロス」
eKクロスは日産には姉妹車が存在しない、三菱らしいアクティブ派のモデル。フロントグリルは、三菱のデザインコンセプトでデリカD:5やアウトランダーに採用される、ダイナミックシールドで迫力あるモデルに仕上がっています。
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スーパーハイトワゴン「eKクロス スペース」
eKクロススペースはトールワゴンeKクロスのスーパーハイトワゴン版、もしくはスーパーハイトワゴンeKスペースのクロスモデル版というべきか。こちらもSUVの三菱らしい外観が特徴的です。
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「eKシリーズ」スペック・価格比較一覧表
ここではガソリン車のeKシリーズのスペック・価格を一覧表にまとめています
車名 | eKスペース | eKワゴン | eKクロス スペース | eKクロス | |
---|---|---|---|---|---|
タイプ | スーパーハイトワゴン | トールワゴン | スーパーハイトワゴン | トールワゴン | |
全高 [mm] | 2WD:1,780
4WD:1800 |
2WD:1,650
4WD:1,670 |
2WD:1,780
4WD:1,800 |
2WD:1,650
4WD:1,670 |
|
後席ドア | スライド | ヒンジ | スライド | ヒンジ | |
燃費* [km/L] | 20.9 ~ 17.5 | 23.2 ~ 21.0 | 20.9 ~ 17.5 | 23.3 ~ 19.4 | |
NA | 最高出力* | 38[52]/6,400 | ← | ← | ← |
最大トルク* | 60[6.1]/3,600 | ← | ← | ← | |
ターボ | 最高出力 | 47[64]/6,000 | ← | ← | ← |
最大トルク | 104 /2,400-4,000 | ← | ← | ← | |
トランスミッション | CVT | ← | ← | ← | |
駆動方式 | FF(前輪駆動)・4WD | ← | ← | ← | |
価格(最安〜最高) | 139万9,200円
167万9,700円 |
132万5,500円
140万8,000円 |
165万5,500円
206万8,000円 |
146万3,000円
174万9,000円 |
|
現行モデル発売日 | 2020年3月 | 2019年3月 | 2020年3月 | 2019年3月 |
EV・トールワゴン「eKクロス EV」
eKクロスEVの姉妹車は日産サクラ。三菱はアクティブ派のeKクロスをEVにしました。バッテリー容量20kWhで日常使いでは十分な航続距離を確保しています。最大トルク195N・mと軽ターボの倍ほどの太いトルクと低重心で軽とは思えない走りを披露します。
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「eKクロス EV」スペック一覧表
車名 | eKクロス EV | |
---|---|---|
タイプ | トールワゴン | |
全高 [mm] | 1,655 | |
後席ドア | ヒンジ | |
航続距離* | 180km | |
モーター | 最高出力* | 47[64]/2,302-10,455 |
最大トルク* | 195 /0-2,302 | |
駆動方式 | 前輪駆動 | |
価格
(最安〜最高) |
239万8,000円
293万2,600円 |
|
現行モデル発売日 | 2020年6月 | |
*航続距離=満充電時WLTCモード|最高出力単位 KW[PS]/rpm|最大トルク単位 N・m /rpm |
軽ワゴン「タウンボックス」
タウンボックスのベース車両はスズキ エブリイ ワゴン。全車ターボ車、4ATのみの軽乗用ワゴンです。
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「タウンボックス」スペック一覧表
車名 | タウンボックス | |
---|---|---|
タイプ | 軽ワゴン | |
全高 [mm] | 1,910 | |
後席ドア | スライド | |
燃費* | 13.3 | |
ターボ | 最高出力 | 47[64]/6,000 |
最大トルク | 95 /3,000 | |
トランスミッション | 4AT | |
駆動方式 | FR(後輪駆動)
フルタイム4WD |
|
価格
(最安〜最高) |
177万8,700円
199万5,400円 |
|
現行モデル発売日 | 2015年3月 | |
*燃費=WLTCモード|最高出力単位 KW[PS]/rpm|最大トルク単位 N・m /rpm |
軽バン・商用軽貨物車「ミニキャブ バン」
ミニキャブ バンのベース車両はスズキ エブリイ バン。トランスミッションに、クラッチ操作不要でATのようにもMTのようにも運転できる2ペダルMT「5AMT」(スズキの呼び方は「5AGS」)もラインナップしています。
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「ミニキャブ バン」スペック一覧表
車名 | ミニキャブ バン | |
---|---|---|
タイプ | 軽バン(セミキャブ) | |
全高 [mm] | 1,895 | |
後席ドア | スライド | |
燃費* | 17.2 〜 16.4 | |
NA | 最高出力 | 36[49]/6,200 |
最大トルク | 60 /4,000 | |
トランスミッション | 4AT・5AMT・5MT | |
駆動方式 | FR(後輪駆動)
パートタイム4WD |
|
価格
(最安〜最高) |
103万5,100円
158万5,100円 |
|
現行モデル発売日 | 2015年3月 | |
*燃費=WLTCモード|最高出力単位 KW[PS]/rpm|最大トルク単位 N・m /rpm |
軽トラック「ミニキャブ トラック」
ミニキャブ トラックのベース車両はスズキ キャリイ。5MT車の4WDは副変速機付きで繁農仕様もラインナップされています。
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「ミニキャブ トラック」スペック一覧表
車名 | ミニキャブ トラック | |
---|---|---|
タイプ | 軽トラック | |
全高 [mm] | 1,765 | |
燃費* | 18.2 〜 15.7 | |
NA | 最高出力 | 37[50]/6,200 |
最大トルク | 59 /3,500 | |
トランスミッション | 4AT・5MT | |
駆動方式 | FR(後輪駆動)
パートタイム4WD |
|
価格
(最安〜最高) |
92万5,100円
139万5,900円 |
|
現行モデル発売日 | 2014年2月 | |
*燃費=WLTCモード|最高出力単位 KW[PS]/rpm|最大トルク単位 N・m /rpm |
EV・軽バン・商用軽貨物車「ミニキャブ ミーブ」
ミニキャブ ミーブはバッテリー容量16kWhのEV。2011年12月に発売、2021年3月で一旦販売中止されるも、根強い法人需要に応えて、2022年11月に販売を再開しました。スズキからのOEMではない三菱オリジナルの基本設計はひと昔以上前で、バッテリー容量も小さいですが、配達業者が使うには十分なスペックで法人から受け入れられています。
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「ミニキャブ ミーブ」スペック一覧表
車名 | ミニキャブ ミーブ | |
---|---|---|
タイプ | 軽バン(セミキャブ) | |
全高 [mm] | 1,915 | |
後席ドア | スライド | |
航続距離* | 133km | |
モーター | 最高出力* | 30[41] |
最大トルク* | 196 | |
駆動方式 | 前輪駆動 | |
価格
(最安〜最高) |
243万1,000円
245万3,000円 |
|
現行モデル発売日 | 2011年12月 | |
*航続距離=満充電時WLTCモード|最高出力単位 KW[PS]|最大トルク単位 N・m |
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(執筆:宇野 智 画像:三菱)
※この記事は、2022年12月時点での情報で執筆しています。