足回り の故障・不具合一覧

足回りの不具合で最も多いのがボールジョイントブーツ（スタビライザーリンクのボールジョイントなどを含む）の不具合です。

ボールジョイントブーツが切れたり、ひび割れを起こしたりすると内部のグリスが漏れ出したり、にじみ出たりします。

ボールジョイントブーツとはステアリング操作の軸として使用されるボールジョイントをホコリやゴミから保護し、内部のグリスが雨などで流出することを防ぐゴム製パーツのことです。

ボールジョイントブーツは、内部のボールジョイントが動いてよじれることと、ゴム製のため経年劣化する消耗部品です。ブーツに不具合がある状態では車検に通りませんし、やがてはグリス切れを起こしてボールジョイントが固着して動かなくなります。同じく、ゴム製パーツのサスペンションアームやスタビライザーリンクに使用されるブッシュの劣化にも注意が必要です。

これらのブッシュの経年劣化は、異音や振動の原因となり、乗り心地やステアリング操作にも悪影響を及ぼします。

ショックアブソーバー（ダンパー）も比較的多いトラブルです。ショックアブソーバーに不具合があると「ガタガタ」「ゴトゴト」とした異音が発生し、乗り心地や操縦安定性に悪影響が生じます。また、オイル漏れやにじみを確認した場合にはショックアブソーバーを交換しなければ車検を通らないこともあります。

ショックアブソーバーは、オイルとガスが封入された筒状のパーツで、スプリングの動きを抑制し、伸縮したスプリングの動きをゆっくりと戻し、より少ない動きでスプリングの揺れを止めるためのパーツです。

ショックアブソーバーは長期使用により、内部のピストンオイルの劣化、シール材の劣化によるガス漏れやオイル漏れ、内部のオリフィスやポート弁の損耗により、5年5万kmくらいから本来の性能を発揮できなくなります。

高級車やSUVを中心に採用されているエアサス（エアサスペンション）にも注意が必要です。エアサスに不具合があると車高が勝手に下がるなどのトラブルが発生します。

エアサスとは、金属製のスプリングの替わりに、空気が入ったシリンダーを使用した構造を持つサスペンションシステムのことです。現在のエアサスは電子制御を取り入れることで、操縦安定性を高めたり、乗り心地の改善を図ったものが主流となっています。

エアサス車の車高が勝手に下がる原因は、足回りに装備されたハーネスの異常が原因となることが多く、制御ユニットのエアサスコントローラーと各部をつなぐハーネスが接触不良を起こしたり、断線したりすると、正しい車高制御ができずに突然車高が下がってしまうことがあります。

ハーネスの異常以外では、空気を送り込むエアサスコンプレッサーやコイルスプリングの替わりとして備える、エアバッグ（エアサスショックアブソーバー）が破損すると、ハーネスの異常と同様に勝手に車高が下がってしまうことがあります。