タイミングチェーン・ベルト故障の症状・原因・修理内容

タイミングチェーン・ベルト故障とは？

タイミングチェーン・ベルトに不具合があると、不調や振動が生じ、ガラガラした異音が発生し、その後にエンストを起こし、エンジンがかからなくなります。その際にエンジン警告灯が点灯することがあります。 タイミングチェーン・ベルトとは、エンジンを構成する部品のひとつで、ピストンの運動を回転運動に変換するクランクシャフトとカムシャフトを連動させることで、4サイクルエンジンの吸気と排気のタイミングでバルブを開閉する金属製のチェーン、あるいはゴム製のベルトのことです。 タイミングチェーン・ベルトは、エンジン内部のクランクシャフトとカムシャフトを連結する場所に備わります。FR車に多い縦置きエンジンの場合は向かって正面、FF車に多い横置きエンジンの場合は左側に位置しますが、カバーに隠れていてボンネットを開けても目視できないことが多いようです。 寿命は車種や使用環境によっても異なりますが、タイミングベルトがおおよそ10年・10万km（国産車の場合。古い輸入車の場合は2〜5万kmで寿命を迎える車種もあります）、タイミングチェーンの場合はおおよそ30万km無交換で使用できるようです。

タイミングチェーン・ベルト故障の原因

タイミングベルトはエンジンルームの熱に常にさらされているため、やがてゴムが硬化してひび割れを発生させ、そのまま使い続けると切れてしまいます。タイミングチェーンは一般的な使用方法では切れる心配はほぼありませんが、エンジンオイル の管理が悪かったり、高回転・高負荷の走行が多いと寿命が短くなって早めに伸びてしまいます。 走行中にタイミングベルトやチェーンに不具合があると、正しいタイミングでバルブの開閉ができず、ピストンとバルブが衝突してバルブクラッシュを起こします。

タイミングチェーン・ベルト故障の修理内容と費用相場