トランスファー本体（一式）故障の症状・原因・修理内容

トランスファー本体（一式）故障とは？

トランスファー本体（ASSY・アッセンブリー：複数のパーツが組み上がった状態で交換するパーツ）が不具合を起こすと、「チチチ」や「シャリシャリ」、あるいは旋回時に「ガガガ」という異音（うなり音）が発生したり、振動が発生したり、オイル漏れやにじみが生じたり、4WDが切り替わらない・切り替えが重いなどの症状が発生したりして、警告灯が点灯することがあります。 トランスファーは、4WD車に備わるパーツで、ドライブシャフトを介して前後に駆動力を分配・伝達する装置です。トランスファーは4WD車の中でも悪路の走破を前提にしたオフロード系SUVに備わることが多く、勾配率の高い坂や牽引などの大きな駆動力が必要な状況で重要な役割を果たします。 トランスファーはエンジンやトランスミッションの後方に搭載され、金属系のトランスファーケースの中に複数のギアが備わっています。 トランスファーの構造としては、エンジン横置き用と縦置き用があり、前輪と後輪が常に繋がっているフルタイム方式と、通常は前後いずれかの車輪を駆動し、必要に応じてドライバーが手動で4WDを選択するパートタイム式があります。 寿命は車種や使用状況によっても異なりますが、トランスファーオイルの定期交換など適切なメンテナンスを施していれば、一般的に10万km以上は使用できます。

トランスファー本体（一式）故障の原因

トランスファーには2WDと4WDを切り替えるトランスファーアクチュエーターが組みこまれており、時折作動させないと固着を起こすことがあります。 このパーツが故障すると切り替えができなくなったり、切り替え動作がギクシャクしたりします。

トランスファー本体（一式）故障の修理内容と費用相場