異音（「キュルキュル」という異音） 原因を解決する方法

走行中にMT（マニュアル・トランスミッション）から「キュルキュル」という異音が聞こえてきたときは、クラッチシャフトの芯出し部に取り付けられたパイロットベアリングの不具合を疑います。

パイロットベアリングとはクラッチを構成するパーツのひとつで、シャフトを受け止めるとともに、ベアリング（軸受け）機構により回転抵抗を抑えることでシャフトの回転を滑らかにする役割が与えられています。パイロットベアリングはドーナツ型をしたパーツで、ベアリングの外輪と内輪の間にある転動体に「針状ころ」を使用したニードルローラーベアリングを使用するのが一般的です。

パイロットベアリングは走行距離が伸びるとともに転動体が徐々に磨耗して行き、磨耗限界を迎えると「キュルキュル」という異音や振動を放つようになります。そのまま異音や振動を放置しているとパイロットベアリングは破損し、クラッチシャフトを支えられなくなります。

クラッチから「キュルキュル」という異音が聞こえたら、パイロットベアリングが使用限界に近づいているサインですので、なるべく早くディーラーや整備工場に入庫し、適切な修理を受ける必要があります。

パイロットベアリングの不具合は新品に交換することで修理します。交換作業に当たっては、トランスミッションを車両から下ろし、クラッチを外して、ベアリングプーラーを使ってフライホイールからパイロットベアリングを引き抜く必要があります。そのため、クラッチが傷んでいた場合は、工賃節約のため同時にクラッチディスクやクラッチカバー 、レリーズベアリングなどのクラッチ関連の部品も一緒に交換することを推奨します。

修理費用は車種によってまちまちですが、パイロットベアリングの交換だけならおおよそ5〜10万円前後です。クラッチディスクやクラッチカバー 、レリーズベアリングも一緒に交換する場合は、部品代＋追加の作業工賃で済みますので6〜12万円前後となります。

（山崎龍）