エンジンがかかりにくい（エンジンがかかる気配がない） 原因を解決する方法
POINT
- エンジンがかかりにくい（かかる気配がない）のはクランク角センサーの不具合が疑われる。
- 不具合のあるクランク角センサーを新品に交換することで修理する。
- クランク角センサー以外にも摩耗
- 劣化したスパークプラグや燃料ポンプが不具合の原因になることもある。
- 使用限界を迎えたスパークプラグや燃料ポンプは新品に交換する。
クランク角センサー、スパークプラグ、燃料ポンプの不具合
エンジンがかかりにくい、もしくはかかる気配がないときは、主な原因としてクランク角センサーなどの不具合が疑われます。
クランク角センサーとは、クランクシャフトの回転角度を常時監視するセンサーのことで、クランク角センサーからの情報によりエンジンECUが点火時期をコントロールします。経年劣化などでクランク角センサーが故障すると、クランクの回転角度からその位置を割り出すことができずに正しい点火時期が得られなくなります。
また、クランク角センサー以外に考えられる不具合としては、燃焼室内の圧縮した空気とガソリンの混合気に火をつけるスパークプラグの消耗、燃料タンクから燃料をエンジンに送り込む燃料ポンプの不具合などです。
クランク角センサー、スパークプラグ、燃料ポンプの交換
エンジンがかかりにくい・かかる気配がないときは、すみやかにディーラーや整備工場で点検・修理を受ける必要があります。
クランク角センサーに不具合の原因がある場合は、新品に交換することで対応します。その場合の修理費用は車種によって若干の違いがありますが、おおよそ数千円?4万円ほどです。
スパークプラグが使用限界に達していた場合は、新品に交換します。スパークプラグの部品代は1本1,000?3,000円ほどで、エンジンの気筒数の分だけ必要になります。交換工賃は1本あたり500?1,000円ほどになります。
燃料ポンプの交換費用は製品や車種によっても異なりますが、おおよそ5?8万円ほどです。
（山崎龍）
エンジンの不具合は重大事故の要因にも！？
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この記事の監修
