加速時に振動する（変速時の振動が大きい） 原因を解決する方法

AT（オートマチック・トランスミッション）が変速時や加速時に大きな振動をするのは、トルクコンバーターの不具合が主な原因として考えられます。

トルクコンバーターとは、AT本体に内蔵されたトルク増幅機能を持つ流体クラッチのことで、形状はドーナツ型をしており、その中に2枚の羽根車が入っています。その羽根車のいっぽうがエンジン、もういっぽうがトランスミッションに接続され、駆動力をトランスミッションに伝達しています。

トルクコンバーターが故障することはあまりありませんが、ATフルード（ATF）の定期的な交換を怠ったり、指定粘度を守らなかったり、フルードの交換時にゴミなどの異物が混入したりすると、異音とともに変速時や加速時に大きな振動を生じることがあります。トルクコンバーターの不具合をそのまま放置すると、やがてATは変速不能になって走行できなくなります。

ATが変速時や加速時に大きな振動を生じさせたときは、走行不能できなくなる前に、整備工場に入庫し、適切な点検・修理を受ける必要があります。

初期症状のうちに新しいATフルードに交換することで、ATからの振動を解消できることがありますが、ATは精密機器であることから長期間ATフルードを交換していないと、新しいATフルードによって内部に溜まったスラッジを溶かしてしまい、オイルの経路をつまらせてATに致命的なダメージを与えてしまうことがあります。そのようなリスクがあるので、作業前に整備工場に相談することを推奨します。

ATフルードの交換をしても症状が改善されない、もしくはリスクの高さからATフルードの交換を断念した場合には、新品もしくは程度の良い中古のトルクコンバーターに載せ替えることになります。

トルクコンバーターの修理費用は車種によってまちまちですが、ATフルード交換はおおよそ1〜4万円、トルクコンバーターの載せ替えは30〜100万円ほどかかります。

振動や異音などのトラブルを未然に防ぐためには、2〜4万kmごとにATフルードを定期交換することを推奨します。


（山崎龍）