エンジンがかかりにくい 原因を解決する方法
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ブレーキの不具合は重大事故の要因にも!?
技術力の高い修理工場に早めに修理を依頼しておくことで、
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エンジンがかかりにくい の故障・不具合の症状一覧を表示しています。該当の症状を選択して、修理方法を確認しましょう。
※原因は症状から過去の事例を参考にしたもので、不具合の原因を断定するものではありません。
※修理内容は修理工場での作業事例を説明するもので自己修理を推奨するものではありません。
よくある度:
ブレーキブースターが故障すると、「コンコン」「ボコボコ」「ギー」といった異音が発生し、ブレーキが効きにくくなります。また、エンジンが始動できない、あるいは始動しにくい状態にもなります。さらにブレーキの効きが悪くなり、警告灯が点灯することもあります。ブレーキブースターは倍力装置とも呼ばれ、ドライバーがブレーキペダルを踏む力をアシストし、小さな力でブレーキが効くようにします。円錐型をしたブレーキブースターはエンジンルームの隔壁の左右どちらかに設置され、ガソリン車の場合はペダル操作に連動してエンジンが空気を吸い込む吸気圧力(負圧)を利用し、小さな力でマスターシリンダーのピストンを押し、ドライバーがペダルを踏む力をアシストします。ディーゼル車やハイブリッドカーの場合、マスターシリンダーを働かせるほどの負圧を作れないことから、代わりに真空ポンプを設置して負圧を生み出します。ブレーキブースターは単純な構造の装置であり、10年・10万km以上はおおむね問題なく使用できます。
よくある度:
バキュームポンプとは、ブレーキブースターに必要な負圧を生み出すためのポンプのことで、一般的なガソリン車には備わりませんが、構造的に十分な負圧を生み出せないディーゼル車や一部のターボ車に備わります。 バキューム(真空)ポンプに不具合があると、エンジンが始動しにくくなり、ポンプからオイル漏れやにじみを生じさせ、エンジン系やブレーキ系の警告灯が点灯することがあります。 バキュームポンプには機械式と電気式の2種類がありますが、近年ではレスポンスに優れる電気式が主流となっています。その構造は、金属製の筒型容器(乗用車用には皿型容器もある)の中に偏心したカムやピストンなどが組み込まれており、カムやピストンの回転運動により、ポンプが空気を圧縮・排気することで負圧を生み出します。 バキュームポンプの装着場所は車種によっても異なりますが、エンジン本体前方・上部に備わることが多いようです。バキュームポンプに明確な寿命はありませんが、一般的な使用環境では10〜15万km程度は問題なく使用できるようです。
よくある度:
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