エンジンがかかりにくい 原因を解決する方法

イグニッションコイルの故障

よくある度：

イグニッションコイルは、ガソリンエンジンのスパークプラグに高圧の電気を送るためにあります。外観は電線でつながれた樹脂パーツで、内部はコア（鉄心）に一次コイルと二次コイルが巻かれ、高電圧を発生させる構造となっています。イグニッションコイルに不具合があると、エンジンがかかりにくくなったり、かからなかったりします。また、エンジンがかかっても、警告灯の点灯や振動、加速しないなどの不調が発生し、エンストすることもあります。イグニションコイルの寿命は、おおむね10万kmとされますが、車の使用状況や環境により大きく異なります。

スロットルボディの故障

よくある度：

スロットルボディとは、エンジンに空気を取り込む部品で、エアクリーナーとインテークマニホールドの間にあり、シリンダーに取り込む空気の量を調整するスロットルバルブ、スロットルポジションセンサー、アイドルスピードコントロールバルブなどで構成されています。スロットルボディの不具合があると、アイドリングが不安定になり、エンストすることがあります。また、エンジンがかかりにくくなったり、異音や振動が発生したり、加速がもたついたり、警告灯が点灯するなどの不調が起きます。

フューエルポンプ本体（一式）の故障

よくある度：

フューエルポンプに不具合が生じると、エンジンが掛からない（掛かりにくい）、異音が発生する、加速しない、エンジンに不調や振動が発生する。警告灯が点灯する、燃料計表示不良といった症状が現れます。フューエルポンプはタンク内の燃料をエンジンに送るための電動ポンプで、タンク内に設置されていることがほとんどです。フューエルポンプは、何の前触れもなく突然機能しなくなることも多く、路上での立ち往生を余儀なくされるトラブルのひとつとなります。

フューエルインジェクターの故障

よくある度：

フューエルインジェクターは、燃料をエンジンのシリンダーに噴射する装置で、吸気ポートやシリンダーに取り付けられている電子制御パーツです。フューエルインジェクターには、吸気ポートに噴射する「ポート噴射式」とエンジンの気筒内に直接噴射する「気筒内直接噴射式（直噴）」があります。フューエルインジェクターに不具合があると、エンストしたり、エンジンがかからなかったり、かかりにくかったりします。また、加速がもたついたり、警告灯が点灯したり、異臭や振動が発生するなどの不調が起こることもあります。フューエルインジェクターの寿命は、車種や利用環境等によって変わりますが、おおむね15万km～20万kmと言われています。

クランク角センサーの故障

よくある度：

クランク角センサーはクランクシャフトの回転角度をモニターするセンサーです。4サイクルエンジンは吸入→圧縮→燃焼→排気というサイクルで動いていますが、その一連の工程の核になっているのがクランクシャフト。その回転角度から、各気筒の上下動するピストンの位置や、吸排気バブルの開閉時期、スパークプラグの点火時期が決定されているのです。クランク角センサーに不具合があると、エンジンが不調になったり、振動が発生したり、始動しづらくなる他、警告灯が点灯するなどの症状が生じます。

フューエルタンクの故障

よくある度：

フューエルタンクはガソリンや軽油などの燃料を貯めておくためのタンクです。フューエルタンクに不具合があると、エンストする、エンジンがかかりにくい、ガソリン（軽油）臭い、給油時に燃料の吹き返しがある、燃料計の表示不良があるなどの症状が発生します。最近の自動車の場合は樹脂製が主流ですが、以前はスチール製のものも多くありました。燃料計のセンサーやガソリンをエンジンに圧送するためのフューエルポンプが組み込まれた状態で、車体の下側に吊るされる形で装着されている物が一般的です。

高圧燃料ポンプの故障

よくある度：

高圧燃料ポンプに不具合があると、警告灯の点灯や、加速力の低下、エンジンのかかりが悪いなどといった不調が発生します。また、走行中の突然のエンストや燃料漏れ、ガソリン臭の発生も起こることがあります。高圧燃料ポンプはハイプレッシャーポンプとも呼ばれ、タンクから吸い上げられた燃料を高圧で噴射するパーツです。シリンダーヘッドの横に装着される高圧燃料ポンプの外観は円筒状で、燃料を供給するコネクターやパイプで構成されています。内部は、低圧の燃料を吸入する通路を開閉する電磁弁、燃料を加圧するポンププランジャー、高圧燃料を送り出すパイプやバルブで構成されています。寿命となる時期は特に定められていませんが、一般的に10万km〜15万kmといわれています。

フューエルプレッシャレギュレーターの故障

よくある度：

フューエルプレッシャーレギュレーターはエンジンに供給される燃料の圧力を制御するパーツで、タンクからエンジンに燃料を圧送する燃料ポンプとインジェクター（エンジンに備わる燃料噴射装置）の間に設置されています。フューエルプレッシャーレギュレーターに不具合があると、エンジンが掛からない、エンジンが掛かりにくい、エンジンに力がない、エンジンの回転が重い、マフラーから黒煙が出る、燃費が悪いといった症状が出ます。燃料に掛かった圧力を燃圧（フューエルプレッシャー）と言いますが、エンジンに最適な量の燃料を供給するには、フューエルプレッシャーレギュレーターによる燃圧の管理が非常に重要な要素となります。

グロープラグの故障

よくある度：

フューエルインジェクターエンジンの不調

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