異音（カタカタ（ステアリングを揺すった時）） 原因を解決する方法

停車時にステアリングを左右に揺すってみた時に動きに合わせてステアリングの付け根あたりから「カタカタ」という音が出る場合、原因としてまず考えられるのがステアリングコラム本体（ASSY）の不具合です。

ステアリングコラム本体はステアリングの動きを車輪に伝えるステアリングシャフトを支えている部品群になります。ステアリングの上下調整（チルトステアリング）や前後調整（テレスコピックステアリング）のほか、ハンドルロックの機能も担っています。頻繁に動く部品なので、使っているうちに異音が発生することがあります。

もうひとつ考えられるのが、インターミディエイトシャフトの不具合です。

インターミディエイトとは“中間”という意味で、ステアリングコラムとステアリングギアボックスを繋ぐ部品になります。現代のクルマはレイアウトの関係でステアリングコラムとステアリングギアボックスを1本のシャフトでつなぐことが難しいため、ステアリングインターミディエイトシャフトを用いて連結します。

インターミディエイトシャフトにはユニバーサルジョイントが使用されていて、ジョイントのベアリングが摩耗して異音が発生することがあります。

ステアリングコラム本体は複数の部品が複雑に繋がっているため、個別の部品ではなく丸ごと交換になるケースが一般的です。作業にはまずステアリング、ステアリングコラムのカバー、そしてメーターパネルなど多くの部品を外すことから始めます。

部品交換後は外した部品を再び組み上げ、ステアリングの調整などを行います。

手間がかかる上、部品代もステアリングコラム一式分になります。修理費用は工賃を含めて10万円は見ておきたいところ。高級車だともう少し高くなることを想定しておきましょう。

ステアリングのインターミディエイトシャフトの修理も、現在はベアリングやジョイント部だけでなく本体を一式交換する形で行うのが一般的です。

修理は運転席の足元にあるカバーを外すと現れる部品をボルトで外して新品に交換。交換後はハンドルの回転回数が左右で違いがないように調整します。

修理費用は車種により異なり、部品と工賃で2?4万円程度かかるのが一般的です。
（高橋 満）