シフトPから抜けない 原因を解決する方法

シフトレバーがPレンジから抜けなくなるのは、シフトポジションセンサー（ギアポジションセンサー）の故障が疑われます。

シフトポジションセンサーとは、トランスミッションが現在どのギアに入っているのかを検知し、電気信号としてECU（エンジンコントロールユニット）に伝えるセンサーのことで、トランスミッション本体の上部に装着されていることが多いようです。

シフトポジションセンサーは、かつては回転スライド接点を利用した機械式が使用されていましたが、接点の消耗のない無接点式を経て現在では、ホール素子を利用した磁気センサー式が主流となっています。

AT車の場合、DレンジやRレンジに入れたままエンジンを切った状態で、スタータースイッチを押して（キーを回して）エンジンを再始動しようとしてもエンジンがかからないのは、シフトポジションセンサーのセーフ機能が働いているためです。

通常シフトポジションセンサーがPレンジに入っていることを、ECUが認識しないとエンジンはかからず、クルマを発進させることができないため、シフトポジションセンサーが故障した場合は、ロードサービスなどに連絡して整備工場までクルマを運んでもらう必要があります。

シフトポジションセンサーが故障するとトランスミッション警告灯が点灯することがあり、ドライバーに異常を知らせます。

シフトポジションセンサーが故障した場合は、新品を使用してASSY（一式）交換をする必要があります。

車種によっても異なりますが、シフトポジションセンサーの部品代は2〜5万円ほど、工賃は2〜5万円ほどになるようです。

なお、シフトポジションセンサーの故障以外でもハンドルロックがかかっているとセーフ機構が働いてエンジンがかからず、Pレンジからシフトレバーが抜けなくなります。

その場合は故障ではありませんので、ハンドルロックを解除するとエンジンを始動することができ、シフトレバーをPレンジから動かせるようになります。

シフトロックの不具合の場合は車種により方法は異なりますが、応急的にPレンジから動かす方法もあります。緊急の場合は取扱説明書や販売店に確認しましょう。

（山崎 龍）